Update formule fiscale aftrekbaarheid voor diesel hybrides | België

18 02 2020

Sinds begin dit jaar is een nieuwe formule in werking getreden voor de berekening van de fiscale aftrekbaarheid van auto- en brandstofkosten. De fiscale aftrekbaarheid wordt berekend per gram CO2-uitstoot op basis van onderstaande formule:

  120 % – (0,5 % × coëfficiënt volgens brandstoftype × CO2-uitstoot).

 

De coëfficiënt bedraagt “1” voor auto’s met dieselmotor, “0,95” voor benzinewagens (“voertuigen met een andere motor”) en “0,90” voor auto’s op aardgas tot 11 fiscale pk (art. 66 lid 1 2° WIB 92).

Plug-in hybride auto’s en gewone hybride voertuigen, zogenoemde “full hybrides”, worden in de formule fiscale aftrekbaarheid door de fiscale administratie niet uitdrukkelijk genoemd. De fiscus ginger immers vanuit dat zij naast de elektrische motor werden aangedreven door een motor op benzine. Hieruit volgde dat zij werden gelijkgesteld met de voordelige coëfficiënt van 0,95 voor klassieke benzine voertuigen.

Sinds vorig jaar zijn er ook plug-in hybride dieselmodellen op de markt verschenen voornamelijk verdeeld door Mercedes Benz. Men zou er logischerwijze kunnen vanuit gaan dat zij de coëfficiënt “1” voor gewone dieselmotoren zouden moeten gebruiken. De minister van financiën preciseert nu in het kader van een recent antwoord op een parlementaire vraag, dat in het geval van een diesel hybride en plug-in diesel hybride de coëfficiënt “0,95” mag gebruikt worden. De minister herhaalt terloops nog dat de gunstigste coëfficiënt “0,90” voor voertuigen op CNG niet geldt voor voertuigen op LPG. Deze laatste worden gelijkgesteld met benzineauto’s en moeten dus de coëfficiënt “0,95” toepassen.

 

Overzicht formule fiscale aftrekbaarheid vanaf 2020 :

Diesel: 120 % – (0,5 % × 1 × CO2-uitstoot).

Diesel hybrides & plug-in : 120 % – (0,5 % × 0,95 × CO2-uitstoot).

CNG <= 11 fiscale PK: 120 % – (0,5 % × 0,90 × CO2-uitstoot).

Benzine, LPG en alle andere brandstof: 120 % – (0,5 % × 0,95 × CO2-uitstoot).

 

Voor 100% elektrische voertuigen (0 gram CO2-uitstoot) bedraagt de aftrekbaarheid vanaf 2020 altijd 100%. De uitkomst is maximaal 100% en minimaal 50%. Er geldt een specifieke fiscale aftrekbaarheid van 40% voor voertuigen met een CO2-uitstoot vanaf 200 gram.

 

Afronding :

De minister liet indirect ook weten dat de uitkomst mag worden afgerond tot het dichtste tiende % na de komma.     53,22% wordt 53,20%  53,28% wordt 53,30%, 53,25 wordt 53,30%.

Bron : Vraag. nr. 96 Kathleen Depoorter, Antwoord minister :  Kamer 2019-2020, afl. 8, 116. (Via Mobilitas)





Cash-for-cars overleeft niet de toets van het Grondwettelijk Hof | België

27 01 2020

De cash-for-cars regeling die in 2018 werd opgestart en in 2019 nog van een fiscale update werd voorzien zal vanaf 1 januari 2021 niet meer van toepassing zijn tenzij er voordien een nieuwe regeling wordt uitgewerkt. Dit is het gevolg van een klacht die de christelijke vakbond ACV, het socialistische ABVV en 3 klimaatorganisaties waaronder Inter-Environnement Bruxelles vzw, Climaxi et Climate Express indienden bij het Grondwettelijk Hof. De klagende partijen die niet geloofden in de effectiviteit van de maatregel hebben nu gelijk gekregen. Het Grondwettelijk Hof argumenteert in haar besluit dat cash-for-cars inderdaad kan leiden tot een ongelijke fiscale behandeling van loon met name door de fors lagere RSZ en fiscale bijdragen waardoor de cash-for-cars regeling eerder een instrument wordt van loonoptimalisatie. Omdat alleen wie een bedrijfswagen ter beschikking krijgt kan kiezen voor cash-for-cars ontstaat een ongeoorloofde discriminatie tegenover andere werknemers die niet kunnen instappen in dit fiscale gunstregime. Het Hof vindt ook dat het huidige systeem er niet toe leidt dat er minder voertuigen op de weg komen. Het ingeruilde voertuig kan immers vervangen worden door een ander privé aangekocht voertuig dat mogelijks ouder is en meer vervuilend. In de praktijk wordt de regeling vanaf 1 januari 2020 stopgezet. De wettelijke regeling rond het “mobiliteitsbudget” die samen met de sociale partners werd uitgewerkt en sinds begin 2019 van toepassing is, blijft wel verder gelden.

Het is maar de vraag of de vernietiging van de cash-for-cars in de realiteit op milieu en fiscaal vlak veel zal wijzigen. Het antwoord is resoluut “neen”. Vooreerst was de cash-for-cars regeling van bij haar geboorte in 2018 geen succes. Tot op vandaag hebben slechts een 500-tal werknemers op een vloot van meer dan 660.000 bedrijfswagen voor gemengd gebruik voor deze regeling gekozen. Zelfs indien men de huidige vloot van 420.000 bedrijfswagens die vandaag zijn ingeschreven op naam van leasingmaatschappijen en autoverhuurders  als norm zou nemen, zijn de 500 cash-for-cars regelingen een onbeduidend aantal. Ook de sociale secretariaten Acerta en SD Worx bevestigden onlangs de lage populariteit van cash-for-cars.

De klacht en de daaropvolgende vernietiging door het Grondwettelijk Hof is eerder een symbooldossier dat mogelijks wel op termijn onverwachte gevolgen kan hebben.  Steeds meer belangengroepen beschouwen de bedrijfswagen als een wettelijke georganiseerde optimalisatie van RSZ- en sociale bijdragen die de laatste jaren op grote schaal door bedrijven wordt toegepast. Die trend is ook te merken in de wetsvoorstellen die vorig jaar door CD&V en Open Vld in de Kamer werden ingediend. Daarin wordt niet enkel de fiscale druk op thermische voertuigen stevig verhoogd ten gunste van elektrische voertuigen maar wordt door CD&V ook voorgesteld om vanaf 1 januari 2023 elk bedrijfsvoertuig met een CO2-uitstoot boven nul op dezelfde manier te belasten als een gewone bezoldiging volgens de sociale zekerheidsregels. Het voorstel van Open Vld voorziet dan weer een drastisch verhoging van de actuele CO2-bijdrage in de periode 2023 – 2027.  Wellicht zullen belangengroepen zich vandaag gesterkt voelen door de uitspraak van het Grondwettelijk Hof. Mogelijks vragen zij in de toekomst ook een aanpassing van de huidige wettelijke regeling rond het “mobiliteitsbudget”. In de huidige regeling is het immers mogelijk om zijn huidige bedrijfswagen te vervangen door een cash betaling zonder verplicht te moeten kiezen voor andere duurzamere vervoersmodi in de pijlers 1 en 2.

Bron: mobilitas





Ook minder aftrek voor bedrijfsfiets in België v.a. 1/1/2020

13 12 2019

T.e.m. 31 december 2019 geldt er een verhoogde aftrek op aangekochte bedrijfsfietsen van 120%. Vanaf 1 januari 2020 wordt deze geschrapt in de vennootschapsbelasting. De kosten blijven wel voor 100% aftrekbaar.

Bron: De Standaard van 13 december 2019





De aftrekbaarheid van bedrijfswagen eenvoudig in je boekhouding vanaf 1/1/2020

27 11 2019

Vanaf 1 januari 2020 verandert de wetgeving rondom de aftrekbaarheid van autokosten in België. Tot 2020 waren het aantal categorieën van fiscale aftrekbaarheid beperkt. Veel bedrijven loste dit op in hun boekhouding door autokosten per aftrekbaarheid op een aparte grootboekrekening te boeken. Vanaf 2020 werkt dit niet meer.

Ieder voertuig krijgt vanaf 1 januari 2020 zijn eigen aftrekbaarheid afhankelijk van type voertuig, CO2 uitstoot en soort brandstof. Dit maakt de boekhouding vanaf 2020 veel complexer…… Of dat wordt toch beweerd!

Het probleem is maar zo ingewikkeld als de oplossing

Wat als je gewoon al je autokosten per kostensoort een grootboekrekening zou kunnen boeken? Dus een rekening voor huur, brandstof, verzekering, interest, onderhoud, noem maar op. Dan boek je op het einde van het jaar “gewoon” de verworpen uitgaven en klaar is Kees.

Hebt u 100 bedrijfswagens of 10.000 te beheren?  XPOfleet 7 maakt het boeken van de autokosten inderdaad zo eenvoudig. Volledig automatisch boekt de fleetmanagement-software ieder onderdeel van de factuur op de juiste auto, kostensoort, bestuurder en zelfs kostenplaats. Zelfs tot op de juiste grootboekrekening. Het enige wat u dan nog moet doen is regelmatig de kosten doorgeven aan de boekhouding.

Om de periode vervolgens af te sluiten vertelt XPOfleet u hoeveel van de geboekte kosten verworpen dienen te worden.

Dit alles gewoon out-of-the box. Niks geen maatwerk of moeilijke trainingen. XPOfleet 7 is nu beschikbaar. Vraag vandaag uw upgrade, installatie of demo op sales@XPOfleet.com.

 





Formule solidariteitsbijdrage 2020

16 11 2019

De nieuwe geïndexeerde formules voor de solidariteitsbijdrage, ook wel CO2-bijdrage genoemd, voor het jaar 2020 werden officieel bevestigd. De coëfficiënt 1 van 1,2950 die geldt voor 2019 verhoogt naar 1,3078 voor het jaar 2020, hetzij een stijging van net geen 1%. Voor  het gebruik van een bedrijfsvoertuig voor persoonlijke doeleinden wordt sinds 1 januari 2005 een maandelijks bedrag berekend voor elk voertuig dat de werkgever aan zijn werknemer ter beschikking stelt. Deze forfaitaire solidariteitsbijdrage is verschuldigd ongeacht of de werknemer zelf financieel tussenkomt en ongeacht de hoogte van die tussenkomst. Deze maandelijkse bijdrage (met een minimum van 27,24 euro voor het jaar 2020) is afhankelijk van de CO2-uitstoot en het type brandstof en wordt forfaitair vastgesteld.

WLTP verbruikstest

De CO2-uitstoot is de uitstoot in gram/km zoals vermeld op het gelijkvormigheidsattest of in het proces-verbaal van gelijkvormigheid van het voertuig of in de gegevensbank van de DIV. Voor voertuigen getest volgens de nieuwe WLTP-methode moet de CO2-uitstoot hernomen worden zoals vermeld in punt 49.1. van het gelijkvormigheidsattest (COC). Deze regeling geldt in elk geval tot einde 2020.

Fake plug-in hybrides

Voor de zogenoemde fake plug-in hybrides mag men vanaf 2020 nog steeds de lage CO2-uitstoot gebruiken zoals vermeld op het homologatieattest voor de berekening van de CO2-bijdrage. Dit in tegenstelling tot de fiscale aftrekbaarheid en de berekening van het voordeel van alle aard waar voor fake plug-in hybrides vanaf 2020.

Cash for cars

Op de mobiliteitsvergoeding (cash for cars) is de werkgever ook een solidariteitsbijdrage verschuldigd op basis van de ingeruilde bedrijfswagen. De bijdrage is gelijk aan het bedrag van de solidariteitsbijdrage die verschuldigd was in de loop van de maand die de toekenning van de mobiliteitsvergoeding voorafgaat en wordt berekend op basis het voertuig dat werd ingeruild. Dezelfde basisformule (met de CO2-uitstoot van het ingeruilde voertuig) moet dus worden toegepast voor de berekening. Om de bijdrage in 2020 te bepalen moeten men ook de formule 2020 toepassen.

 

 

Type aandrijving

 

   

Formule solidariteitsbijdrage 2020

 

Benzine

 

 

CO2

bekend

 

[((CO2-uitstoot x 9 euro)-768)/12] x 1,3078

 

 

CO2 niet

bekend

 

[((182 x 9 euro)- 768)/12] x 1,3078 = 94,81 euro

 

 

Diesel

 

CO2

bekend

 

[((CO2-uitstoot x 9 euro)-600)/12] x 1,3078

 

CO2 niet

bekend

 

[((165 x 9 euro)- 600)/12] x 1,3078 = 96,44 euro

 

CNG & LPG (2)    

[((CO2-uitstoot x 9 euro)-990)/12] x 1,3078

 

100 % elektrisch (3)    

27,24 euro per maand

 

(1) coëfficiënt gebaseerd op de indexen (149,19/114,08) ;

(2) een LPG voertuig is een omgebouwd voertuig die oorspronkelijk op benzine reed. Men gebruikt in de formule de CO2 waarde van het benzinevoertuig. Voor CNG voertuigen gebruikt men de CO2 waarde zoals deze voorzien zijn door de importeur (af fabriek). Voor de retrofit modellen gebruikt men de CO2 waarde van het benzine model.

(3) in afwachting van een eventuele wettelijke aanpassing aanvaardt de RSZ deze minimumbijdrage ook voor wagens die uitsluitend op waterstof rijden.

De minimumbijdrage per maand in 2020 bedraagt voor alle voertuigen 27,24 euro.

 

Bron en copyright: Mobilitas





XPOfleet team groeit exponentieel.

4 11 2019

Goed nieuws, enthousiasme, gedrevenheid, teamspirit bestaat dit nog? Ja hoor en het werkt aanstekelijk.

We zijn dan ook trots ons team te mogen versterken met 6 nieuwe collega’s (Florine office mgt, Süleyman testing, Alexander, Anthony, Stanley en Taner project advisors) die gaan meebouwen om XPOfleet als sterk groeiende internationale specialist in Fleetmanagement software nog verder te doen boosten.

We zijn een dynamisch bedrijf met een informele en inspirerende sfeer waar successen gevierd worden. Misschien ben jij wel de volgende nieuwe collega? Ik kijk alvast uit om met deze nieuwe toffe collega’s verder te bouwen aan “onze” toekomst, one team one goal !

XPOfleet team uitbreiding





XPOfleet Management Day 2019 – After Movie

23 10 2019

De XPOfleet Management Day 2019 ging ook dit jaar weer door in het Kinepolis complex van Antwerpen. Dank aan alle aanwezigen en onze partners.

Geniet nog eens na van deze mooie dag met deze after movie.