Eigen bijdrage dure leaseauto: beperkt aftrekbaar (Nederland)

21 11 2015

De werknemer die in een duurdere leaseauto wil rijden dan zijn werkgever hem wil geven, zal voor de meerkosten van die auto een (extra) eigen bijdrage moeten betalen (bovennormbijdrage).

De Hoge Raad heeft beslist dat de werknemer zo’n extra bijdrage slechts ten dele in aftrek kan brengen op de bijtelling voor privégebruik auto: de aftrek blijft beperkt tot het gedeelte van de eigen bijdrage dat toegerekend kan worden aan de in dat jaar voor privé verreden kilometers.
Dit arrest betekent een breuk met eerdere rechterlijke uitspraken waarin wél een volledige aftrek werd toegestaan.

Let op: als u als werkgever tot nu toe de bijtelling privégebruik auto verloond heeft voor het nettobedrag, dus ná aftrek van de volledige eigen bijdrage van de werknemer voor de duurdere auto van de zaak, is er te weinig loonheffing afgedragen. En dat kan een naheffingsaanslag loonheffing opleveren. Door tijdig een vrijwillige verbetering in te dienen en de meer verschuldigde loonheffing alsnog af te dragen, kan een boete bij naheffing worden vermeden. Maar wie gaat die meer verschuldigde belasting voor zijn rekening nemen: de werkgever of de werknemer?

 

Bron: belastingbelangen

Advertenties




Referentie uitstoot CO2 voor 2016 bekend (België)

20 11 2015

Het kabinet van financiën maakte de nieuwe referentie-CO2-uitstoot voor diesel- en benzinewagens bekend.

Deze heeft tot gevolg dat het belastbaar voordeel van werknemers en bedrijfsleiders stijgt in vergelijking met 2015 aangezien de referentie-CO2-uitstoot daalt en bijgevolg het voordeel van alle aard stijgt.

De nieuwe referenties van 89 gr/km voor dieselvoertuigen en 110 107 gr/km voor benzinevoertuigen treden op 1 januari 2016 in werking.  Aan de basisformule werden geen wijzigingen aangebracht. In de praktijk stijgt het belastbaar voordeel van alle aard voor de meeste voertuigen met 2 à 3 procent.

Hierna een overzicht van de referentie-CO2-uitstoten over de afgelopen jaren:

Diesel Benzine, LPG en aardgas
2012 95 gr./km. 115 gr./km.
2013 95 gr./km. 116 gr./km.
2014 93 gr./km. 112 gr./km
2015 91 gr./km 110 gr./km
2016 89 gr./km 107 gr./km

Het minimum voordeel van alle aard is gekoppeld aan de gemiddelde indexen van de consumptieprijzen en deze zijn nog niet bekend. Echter door de beperkte inflatie is te verwachten dat het minimum voordeel van alle aard op 1.250€ zal blijven.