Minister van Financiën Van Overtveldt bevestigt fiscale toepassing NEDC 2.0 uitstootwaarde tot 2020.

28 05 2018

 

Midden mei 2018 heeft de Belgische autolobby een dringende boodschap aan federaal minister van Financiën Johan Van Overtveldt en zijn regionale collega’s van financiën verzonden. In deze brief werd hem gevraagd om op korte termijn dringend duidelijkheid  te verschaffen met betrekking tot de mogelijke verhoging van de Belgische autotaxatie naar aanleiding van de nieuwe WLTP testprocedure (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). De minister antwoordde op de brief in een eerste reactie dat in de overgangsfase en zeker tot 2020 men met de NEDC waarden zal rekening houden en niet met de hogere WLTP waarde. Dit vraagt wel enige fiscaal technische verduidelijking.

 

Sinds 1 september 2017 worden namelijk de verbruiksnormen van nieuw gehomologeerde modellen vastgelegd volgens de nieuwe WLTP testmethode. Met uitzondering van een aantal stockmodellen moeten bovendien ALLE nieuwe en voor de eerste keer ingeschreven voertuigen vanaf 1 september 2018 verbruikswaarden kunnen voorleggen getest volgens de WLTP methode. Uit diverse steekproeven blijkt dat deze CO2-verbruikswaarden gemiddeld 20 tot 30% hoger kunnen zijn dan de oude NEDC CO2-verbruikswaarden ook NEDC 1.0 genoemd. Hierdoor dreigt vandaag een belangrijke verhoging van de fiscaliteit van de bedrijfswagens. Om dit tegen te gaan werd op Europees niveau beslist om naast de WLTP waarde in elk geval tot einde 2020 voor elk voertuig een tweede waarde mede te delen onder de naam NEDC.2.0 of ‘correlated’ NEDC. Deze laatste heeft de bedoeling om vanuit de WLTP verbruikswaarde via een terugrekenmethode een tweede kunstmatige CO2-uitstootwaarde te berekenen die kan gebruikt worden binnen de nationale autofiscaliteit. Uit de eerste steekproeven blijkt dat de NEDC 2.0 waarde gemiddeld 8 tot 11% hoger is dan de oude NEDC 1.0. Er is dus in elk geval sprake van een belastingverhoging.

Deze belastingverhoging komt bovenop de aangekondigde belastingverhoging ten laste van de werkgevers vanaf 2020 door toepassing van de nieuwe formule voor fiscale aftrekbaarheid en de hogere fiscale belasting van zogenoemde “fake” plug-in hybrides. De fiscale verhoging door de hogere NEDC 2.0 waarde hebben bij ongewijzigde fiscale formules onmiddellijke gevolgen bij de berekening van het voordeel van alle aard (zowel voor de werkgever als de werknemer),  de fiscale aftrekbaarheid en de CO2-bijdrage (zie onderstaand voorbeeld).

In Vlaanderen zijn de gevolgen nog belangrijker omdat ook de BIV en de verkeersbelasting er gekoppeld zijn aan de CO2-uitstoot. Dit is met name het geval voor bedrijfswagens die op naam van een vennootschap met maatschappelijke zetel in Vlaanderen worden ingeschreven. Voor bedrijfswagens ingeschreven op naam van een erkende autoleasingfirma is er dan voor de BIV en de verkeersbelasting geen fiscale verhoging als gevolg van de hogere WLTP waarden. De BIV en de verkeersbelasting voor dergelijke voertuigen zijn in dit laatste geval (voorlopig) nog gebaseerd op de fiscale PK en het vermogen in kilowatt (kW).

Voor lopende bestellingen van firmawagens is het niet altijd duidelijk of een voertuig reeds is getest onder de WLTP testcyclus of nog onder de oude NEDC 1.0 cyclus. Dit hangt af van de datum waarop het voertuig bij de constructeur werd gebouwd of geassembleerd. Het is wel te verwachten dat de meeste bedrijfsvoertuigen die in het najaar van 2018 worden geleverd reeds onder WLTP zullen getest zijn. Voertuigen nog gehomologeerd onder de oude en lagere NEDC 1.0 waarde mogen deze lagere waarde nu en in de toekomst nog verder gebruiken in de fiscale formules. Deze situatie creëert dus binnenkort bij ongewijzigd beleid een fiscale ongelijkheid tussen voertuigen die nog gehomologeerd zijn onder de oude NEDC 1.0 waarde en voertuigen (en dit kan hetzelfde model betreffen met gelijke motorisatie) gehomologeerd onder de nieuwe WLTP testcyclus en die vaak door bepaalde aanpassingen milieuvriendelijker zijn.

Het is nu afwachten of de federale en regionale ministers van financiën nog vóór de zomervakantie een akkoord kunnen bereiken over de aanpassing van bepaalde fiscale formules teneinde een dreigende verhoging te vermijden.  Die laatste termijn is wel nodig gezien de verplichte WLTP waarden gelden vanaf 1 september 2018 voor alle nieuw ingeschreven voertuigen.

 

Voorbeeld

Fiscale cataloguswaarde voertuig 27.000,00 euro – diesel – euro 6

Voertuig ingeschreven op naam van een erkende autoleasingmaatschappij

 

                                       Fiiscale gevolgen van de diverse testcycli inzake CO2-uitstoot
Testcyclus

CO2-uitstoot

Uitstoot gemeten Fiscale aftrekbaarheid Voordeel alle aard per maand

werknemer (1)

CO2-bijdrage (1)

per maand

Tot 30/08/2018

NEDC 1.0 testwaarde

 

104 gr/km      90% 140,79 € 35,58 €
Vanaf 01/09/2018

NEDC 2.0 testwaarde

10% hoger (2)

114 gr/km      80% 160,07 € 45,11 €
Vanaf 2020 of later

WLTP testwaarde

25% hoger (2) en toepassing nieuwe

fiscale formule

2020 fiscale aftrekbaarheid

130 gr/km      55% (3) 190,93 € 60,36 €

 

(1) exclusief toekomstige indexaties

(2) de verhogingen van 10% en 25% zijn gebaseerd op gemiddelden van voorlopige testresultaten bij diverse middenklasse modellen

(3) dit fiscaal aftrekpercentage geldt ook bij de brandstof (tot en met 2019 is dit gelijk aan 75%)

Bron: Mobilitas

Advertenties




Luc Dendooven stapt over naar XPOfleet

17 05 2018

Luc Dendooven begint als Manager finance en customer relationships bij XPOfleet de producent van wagenpark en mobiliteits-beheersoftware uit Antwerpen. Zijn overstap kadert in de ambities van XPOfleet om haar rol als markleider en trendsetter verder kracht bij te zetten.

Luc Dendooven is een bekende in de lease- en fleetbranche. Als Working Capital Manager en verantwoordelijke voor het wagenpark bij het Havenbedrijf Antwerpen etalleerde hij reeds zijn uitgebreide kennis van de best practices van wagenpark en mobiliteitsbeheer (Samen met zijn team won hij de 1steplaats Green Fleet Award 2015, 1ste plaats Fleet Mobility Award, 2de plaats Fleetowner of the Year en een  nominatie voor de Safety award…). XPOfleet onderschrijft met het aanstellen van Luc Dendooven eens te meer dat het staat voor efficiënt en kostenbesparend fleet/mobiliteitsmanagement gedragen vanuit de praktijk.





Cash for Car wet is actief | België

15 05 2018

De Wet van 30 maart 2018  “betreffende de invoering van een Mobiliteitsvergoeding” is verschenen in het Belgisch Staatsblad van 7 mei 2018 (1ste editie). Het principe van mobiliteitsvergoeding is beter bekend onder de naam “cash for cars”. Vanaf nu kunnen werkgevers de invoering ervan praktisch opstarten hoewel de wetgeving retroactief wordt ingevoerd vanaf 1 januari 2018.

De invoering van een mobiliteitsvergoeding is geen verplichting. De werkgever mag zelf beslissen om de mobiliteitsvergoeding in te voeren en de werknemer mag zelf beslissen om zijn bestaande firmawagen al dan niet te ruilen voor de mobiliteitsvergoeding.

 De mobiliteitsvergoeding mag niet worden verward met de regeling rond het mobiliteitsbudget waarbij de werknemer de wagen niet verplicht moet ruilen maar mag kiezen voor een kleiner model en aanvullen met alternatieve vervoersmodi. Deze laatste regeling is nog in de fase van het “ontwerp”.  Verwacht wordt dat deze tweede regeling in het najaar 2018 concreter is een wettekst zal worden uitgewerkt.

Bron: Mobilitas





XPOfleet GDPR Employee Self Service

4 05 2018

Vanaf 25 mei 2018 wordt de GDPR regelgeving van kracht ook wel AVG genoemd. Ook voor fleet owners betekent dit dat berijders van bedrijfsauto’s hun consultatie recht kunnen uitoefenen.

XPOfleet bevat standaard alle benodigde rapporten om hieraan op de juiste manier gevolg te kunnen geven. Maar voor de fleet owner is dit weer een extra taak die wordt toegevoegd aan het takenpakket. XPOfleet ontzorgt ook hier de fleetowner met de web tool “My Privacy”.

Met My Privacy kan iedere werknemer met een auto van de zaak eenvoudig zelf en op ieder moment zijn of haar persoonsgegevens on-line raadplegen.

Met MyPrivacy wordt het privacy beleid van uw organisatie nog transparanter zonder dat het u meer tijd kost. XPOfleet MyPrivacy past zich namelijk aan de werknemer aan door de persoonsgegevens inzichtelijk te maken in de taal van de werknemer. Nederlands, Frans, Engels en Duits worden ondersteund.

We leven in een multi-modale samenleving. Niet iedereen verplaatst zich (alleen maar) met de auto van de zaak. Ook hier wordt rekening mee gehouden. XPOfleet Myprivacy is ook beschikbaar voor medewerkers met een mobiliteitsbudget met of zonder auto van de zaak.

Maar GDPR geeft de mensen in uw organisatie meer rechten dan alleen het recht op transparantie. Ook als de werknemer gebruik zou willen maken van zijn recht om vergeten te worden of om fouten te corrigeren dan ziet hij in één oogopslag hoe hij met u contact kan opnemen. Natuurlijk veilig en volledig GDPR compliant.

My Privacy is vanaf nu beschikbaar op XPOfleet Cloud.

Meer weten? Bel op NL 085 77 321 77 of België 03 230 18 12 of stuur een mailtje naar sales@XPOfleet.com

XPOfleet MyPrivacy