Fiscal Tools ondersteunt nieuwe wetgeving van 1 juli 2018

3 08 2018

XPOfleet Fiscal Tools is een 100% gratis app voor Android en Apple iOS die wordt gebruikt van om alle Belgische fiscale belastingen en toeslagen te berekenen die relevant zijn voor auto’s. Of het nu gaat om de BIV, Wegenbelasting, voordeel van alle aard,….. en dit ongeacht of het voertuig wordt ingeschreven in Vlaanderen, Brussel of Wallonië.

Traditioneel veranderen op 1 juli van ieder jaar een aantal coëfficiënten voor belastingen die door de Vlaamse gemeenschap worden geint zoals wegenbelasting en de BIV. Vandaag is een nieuwe versie van XPOfleet Fiscal Tools uitgekomen die deze nieuwe regelgeving automatisch ondersteunt.

 

Advertenties




Leer van experts en collega’s op de XPOfleet expert sessie

29 04 2016

De inhoud van de XPOfleet expert sessie op de XPOfleet Management Day 2016 op 19 mei in Kinepolis Antwerpen is bekend. Laat u onderdompelen in de meest efficiënte manier om XPOfleet te gebruiken vanuit de TOP 10 van meest gestelde vragen maar ook praktijktips die uit onze ervaring misschien niet goed geweten zijn.  Leer van experts en collega’s. De sessie is echt voor de XPOfleet gebruiker die best practices wil zien, die meer wil halen uit het gebruik van XPOfleet,XPOfleet Management Day 2016

We zoomen hier concreet in op de meest gestelde vragen, processen die in het fleetmanagement landschap vaak voorkomen en hoe dit optimaler kan m.b.v. XPOfleet. Verder tonen we ook de nieuwe features die we als primeur lanceren om dit nog verder te ondersteunen. 

Onderwerpen welke zo aan bod kunnen komen zijn:

  • Gebruikersgemak (zelf uitklapbare lijstjes maken, verplichte velden zelf definiëren, …)
  • Optimaliseren single point of entry (toon detail factuurlijn bij voertuig, vanuit factuurlijn tankbeurtinfo consulteren, geregistreerde tankbeurten tonen bij tankkaartkoppeling, …)
  • Efficiëntie in contractmanagement. Einde contractberekening voortaan instelbaar in wijze waarop. Hoe zeer éénvoudig contractherzieningen op elektronische manier verwerken. Gedaan met manuele input en wijzigingen.
  • Hoe eigen dashboard, grafiek maken met 3 clicks in XPOfleet
  • Financieel (Verhuur en doorbelasting, opvolgen creditnota’s, toelichtingen bij factuurlijnen noteren, …)
  • Opvolgen contact afspraken (onze nieuwe CRM mogelijkheid)
  • Beëindigen voertuig, bestuurder en hoe worden aanverwante elementen (contracten, tankkaart, … ) ontdekt en mee gestopt.
  • Hoe kan ik data van leveranciers m.b.v. de bridges op de achtergrond de data laten verwerken
  • Hoe éénvoudig en super snel een totaal digitaal archief aanleggen en beheren m.b.v. Intelliscan
  • Hoe communiceren vanuit XPOfleet met uw berijders m.b.v. de communicator
  • Tankbeurtcontroles, hoe kan dit efficiënter met enorme diepgang

De XPOfleet Management Day is exclusief toegankelijk voor XPOfleet klanten en fleetowners met een wagenpark van zo’n 100 voertuigen of meer.

Vooraf registeren is noodzakelijk en kan op de website http://www.xfmd.be.

Hebt u nog geen uitnodiging ontvangen? Vraag ze dan aan via de website of stuur een mail naar xfmd@XPOfleet.com





Vlaamse regering verhoogt de BIV voor alle nieuw ingeschreven personenwagens vanaf 1 januari 2016.

22 10 2015

Vrijdag 16 oktober besliste de Vlaamse regering over de hervorming van BIV en verkeersbelasting. Vlaams minister van Financiën Annemie Turtelboom (Open VLD) en haar collega van Leefmilieu Joke Schauvliege (CD&V) willen de Vlaming stimuleren om milieuvriendelijkere wagens te kopen maar rekenen tegelijk ook op 45 miljoen euro extra inkomsten via de nieuwe verkeersfiscaliteit. De Vlaamse regering wil duidelijk een signaal geven op het ogenblik van de aankoop van een nieuw voertuig.

Er bestaat nu eensgezindheid over de nieuwe tarieven inzake BIV en verkeersbelasting. Concreet verhoogt vanaf 1 januari 2016 de BIV voor alle nieuw ingeschreven personenwagens, maar in combinatie met de jaarlijkse verkeersbelasting zijn ook verlagingen mogelijk. De nieuwe tarieven zijn er duidelijk op gericht om de toekomstige aankoop van dieselvoertuigen te ontmoedigen en komt bovenop de aangekondigde verhoging van de accijnzen op dieselbrandstof die al vanaf 1 november zou moeten ingaan via een urgentiestemming in het Federaal parlement binnen de volgende twee weken. Vandaag maken dieselwagens 62 procent uit van het wagenpark en dat heeft zijn impact op het milieu. Op vlak van stikstof is Vlaanderen een van de sterkst vervuilde gebieden in Europa.

De nieuwe tarieven zijn opgebouwd rond vier elementen :

1) dieselvoertuigen en oudere vervuilende benzinewagens zullen duurder worden ;

2) zuinige benzinevoertuigen, zullen goedkoper worden ;

3) hybride voertuigen en voertuigen op aardgas betalen tot 2020 geen verkeersbelastingen ;

4) elektrische voertuigen en voertuigen op waterstof zijn tot niet langer onderworpen aan de verkeersbelasting. Bijkomend ontvangen kopers een premie.

Die premie bedraagt maximaal 5.000 euro in 2016 en daalt dan geleidelijk tot 2.000 euro in 2019.

De precieze berekening van de toekomstige belastingen hangt af van het specifieke model.  De regeling geldt enkel voor nieuwe inschrijvingen vanaf 1 januari 2016.

Er bestaan twee uitzonderingen op de nieuwe regels inzake BIV en verkeersbelasting

1) voor bestaande voertuigen die reeds ingeschreven zijn of vóór 1 januari 2016 worden ingeschreven wijzigt er niets op het niveau van de BIV maar ook niet inzake de

(toekomstige) jaarlijkse verkeersbelasting.

2) voor voertuigen ingeschreven op naam van een leasingfirma wijzigt er niets vermits de drie Gewesten (voorlopig) nog geen akkoord hebben gesloten over de fiscaliteit voor leasewagens. Voor deze voertuigen blijven de bestaande oude tarieven inzake BIV en verkeersbelasting van toepassing. Deze zijn nog steeds gebaseerd op vermogen en fiscale PK. Voornamelijk voor krachtige diesels en benzinemotoren blijft dit nadelig.

De nieuwe tarieven hebben ook een impact op bedrijfswagens die vanaf 1 januari 2016 op naam van een firma worden ingeschreven met zetel binnen het Vlaamse Gewest en dus niet op naam van een leasingmaatschappij worden ingeschreven. Dit is zeer gebruikelijk bij vrije beroepen en management vennootschappen. Voor hen komt vanaf 1 januari 2016 een einde aan de zeer voordelige tarieven inzake Vlaamse BIV en verkeersbelasting.

Conclusie : nieuwe aangekochte kleine en middelgrote dieselmodellen zullen vanaf volgend jaar in Vlaanderen merkelijk meer moeten betalen. Dit zal voornamelijk de particuliere koper moeten beïnvloeden. De optelsom van hogere BIV, verkeersbelasting, hogere accijnzen voor dieselbrandstof en de meerprijs voor een dieselmotor tegenover een benzineversie zal de keuze voor particulieren bij jaarlijkse kilometrages tot 25.000 km wellicht in de meeste gevallen richting benzinemotor sturen.