Hervorming groene Brusselse autofiscaliteit en taxatie op leasingvoertuigen (BIV & verkeersbelasting) opnieuw uitgesteld.

21 11 2018

Hervorming groene Brusselse autofiscaliteit en taxatie op leasingvoertuigen (BIV & verkeersbelasting) opnieuw uitgesteld.

1 januari 2019 komt snel dichterbij voor de Brusselse Gewestregering. Dat is ook het moment waarop zij de autobelastingen zelf zal innen. Maar de veelbesproken hervorming van de autofiscaliteit komt er voorlopig niet en is bijna zeker uitgesteld tot de volgende legislatuur. Voor autobezitters en eigenaars van leasingvoertuigen ingeschreven in het Brussels Gewest blijft dus voorlopig alles bij het oude. Enkel het briefhoofd van het aanslagbiljet zal wijzigen : van de FOD Financiën naar Brussel Fiscaliteit. Dat betekent vandaag concreet dat wie in het Brussels Gewest met een vervuilende auto rondrijdt niet meer betaalt aan belastingen dan de eigenaar van een gloednieuwe propere leasingauto. Voor een groenere Brusselse autofiscaliteit gebaseerd op CO2-uitstoot, Euronorm en andere poluenten zoals NOx en fijnstofpartikels is het nog even wachten. Met de invoering van een Lage Emissie Zone (LEZ) heeft de Brusselse regering wel een eerste voorzichtige stap gezet maar de LEZ wordt maar zeer geleidelijk ingevoerd. Tot einde 2019 hebben dieselvoertuigen met EURO3 (dus zonder verplichte roetpartikelfilter) nog steeds vrije toegang tot de Brusselse zone. Voor benzine, LPG en CNG voertuigen geldt de vrije toegang nog tot einde 2024 indien zij minstens aan de EURO2 norm voldoen. In Antwerpen zijn de regels veel strenger. Anderzijds bereikte de Brusselse regering einde mei 2018, mede door toedoen van minister van Leefmilieu Céline Fremault, een princiepsakkoord om tegen 2030 een volledige dieselban in te voeren, al temperde Minister-president Rudi Vervoort het enthousiasme dat een volledige dieselban nog niet verworven is. De LEZ wijzigt ook niets aan de totale autodruk.

Uitstel voor groenere BIV en verkeersbelasting

Concreet betekent het uitstel van de Brussels regering dat de hervorming van BIV (Belasting voor Inverkeerstelling) en de VB (Verkeersbelasting) in 2019 niet zal worden uitgevoerd en wordt verschoven naar de volgende legislatuur. Wellicht zal dan ook een koppeling worden gemaakt met het inter-federaal akkoord over de slimme kilometerheffing. De BIV en de verkeersbelasting zullen, zoals reeds enkele decennia lang, voorlopig verder berekend worden op basis van de fiscale Pk’s en het vermogen in kilowatt van het voertuig. In het kader van de aangekondigde fiscale hervorming stelde Brussels minister van Financiën Guy Vanhengel een groep van experten aan die in mei 2018 haar voorstel kwam toelichten voor het Brussels Parlement. Maar er was wel enige kritiek te horen. De huidige verschuiving van de voorgestelde fiscale hervorming naar de toekomst is deels te wijten aan de ondoorzichtige formules die vrij eenzijdig de focus legden op luchtkwaliteit en het onzorgvuldig gebruik van euronormen en diesel/benzine-framing en een CO2-verrekening die uiteindelijk weinig verschil maakte. Het vermogen van het voertuig was een criterium dat niet werd gebruikt met vaak perverse fiscale gevolgen. Luxe-voertuigen met krachtige motoren betaalden in de voorgestelde regeling plots veel minder dan oudere kleine dieselvoertuigen. De kritiek dat geen rekening werd gehouden met sociale correcties was steeds luider te horen. Een nieuwe Maserati die onder het nieuwe stelsel lager zou worden getaxeerd dan een 8 jaar oude kleine diesel was hiervan een treffend voorbeeld. In navolging van Vlaanderen stelde de expertengroep ook voor om elektrische, plug-hybride en CNG-auto’s voor een minimale periode van vijf jaar vrij te stellen van taxatie. Maar ook dat stuitte op enig verzet. Indien milieuvriendelijke auto’s te snel zouden doorbreken dreigde het Brussel Gewest te veel inkomsten te verliezen. In 2016 brachten BIV en verkeersbelasting meer dan 180 miljoen euro op.

Leasingvoertuigen

Bijna alle Belgische erkende autoleasingmaatschappijen hebben hun maatschappelijke zetel binnen het Brussel Gewest. Dit betekent dat zij bij inschrijving van een voertuig op hun naam ook aan dezelfde taxatie inzake BIV en verkeersbelasting onderworpen zijn. Een aanpassing van de huidige regeling zou dan ook meteen een wijziging in taxatie voor honderdduizenden leasingvoertuigen hebben betekend. Bij de regionalisering van de autofiscaliteit (BIV en verkeersbelasting) werd destijds beslist dat de oude federale regeling, die nu overeenkomt met deze van het Brussels Gewest, voorlopig zou behouden blijven voor leasewagens om fiscale concurrentie tussen Gewesten te vermijden. Daarom dient vooraf nog een samenwerkingsakkoord te worden gesloten tussen de huidige drie Gewesten alvorens de gewestelijke fiscale taxatieformules voor leasingvoertuigen kunnen gewijzigd worden. Een bijkomende reden dus dat de hervorming van de autobelastingen in het Brussels Gewest nog enige tijd zal nodig hebben om effectief in werking te treden. Concreet zullen de huidige berekeningsregels voor BIV en verkeersbelasting gebaseerd op fiscale Pk’s en vermogen in kilowatt nog een tijdje verder behouden blijven voor leasingvoertuigen ingeschreven op naam van een erkende autoleasingmaatschappij.

Bron: Mobilitas

Advertenties




Ontmoet XPOfleet op 29 mei in de Van Nelle Fabriek in Rotterdam

10 04 2018

Het jaarlijkse ‘Fleetmanagement congres’ heet vanaf 2018 ‘fleet Mobility live’. Zoals vanouds geeft XPOfleet hierop acte de présence en lanceren we alweer een nieuwe versie van de XPOfleet software.

Kom ons ontmoeten op stand C23.





Verandering van de fiscaliteit op bedrijfsvoertuigen in Luxemburg vanaf 1/01/0217

17 01 2017

Sinds 1/01/2017 is de fiscaliteit voor bedrijfsvoertuigen in Luxemburg gewijzigd. Het gaat om twee nieuwe maatregelen: een koppeling van de voordelen alle aard aan de CO2-uitstoot van de wagen, en een nieuwe aftrekbaarheid voor elektrische voertuigen.

 

Voordelen alle aard

Alle voertuigen ingeschreven in 2017 vallen onder de nieuwe regel voor de berekening VAA. De VAA wordt berekend als een percentage op de waarde van het voertuig. Onder de nieuwe regelgeving varieert het percentage naargelang de CO2-uitstoot van de wagen:

 

Niet Diesel voertuigen Diesel voertuigen Elektrisch
0g/km 0.5 % 0.5 % 0.5 %
>0-50/km 0.8 % 1.0 %
>50-110g/km 1.0 % 1.2 %
>110-150g/km 1.3 % 1.5 %
>150g/km 1.7 % 1.8 %

 

Voor voertuigen ingeschreven vóór 2017 verandert er niets. Hiervoor geldt nog altijd een vast maandelijks bedrag van 1.5% op de waarde van het voertuig, ongeacht de CO2-uitstoot.

 

Extra aftrekbaarheid voor elektrische wagens

Vanaf 1/01/2017 genieten elektrische voertuigen in Luxemburg een fiscale aftrek van €5000.





XPOfleet Management Day 2017 | 23 maart 2017 | Den Bosch

26 12 2016

2017 Komt nu wel heel dichtbij en daarmee ook de 3de Editie van de Nederlandse XPOfleet Management Day. Zet alvast 23 maart in je agenda en kom dan naar De Brabanthallen in Den Bosch.

Binnenkort meer info over dit jaarlijks event, exclusief voor de professionele fleet owner, en helemaal gewijd aan wagenparkbeheer, mobiliteit en oplossingen uit de praktijk.

Bezoek binnenkort http://www.xfmd.nl of volg de XPOfleet blog.

XPOfleet Management Day 2017





Fleet In Belgium TCO Special – XPOfleet: Bruggen Bouwen

10 07 2013

Zelfs vandaag is TCO bij leasingwagens voor veel vlootverantwoordelijke nog een topic dat voor hoofdbrekens zorgt. Wie zijn TCO daadwerkelijk in kaart wil brengen en die bovendien wil terugbrengen, moet verder kijken dan zijn neus lang is. Daarom publiceert Fleet in Belgium magazine – ondertussen al de vierde editie – van de haar TCO special. Een handige werktool dankzij de lijst van 4.500 voertuigen met hun TCO.

De TCO cijfers zijn aangeleverd door Experts4Fleet (www.Experts4Fleet.be) als onderdeel van Gloriant een directe zuster van XPOfleet. Bovendien vindt u in het magazine ook een uitgebreid verslag van de laatste XPOfleet management dagen – onder de titel XPOfleet Bruggen Bouwen – waar de lancering van XPOfleet 2.0 centraal stond. Dit artikel kunt u hieronder nog eens nalezen door op de cover van Fleet In Belgium TCO Special te klikken.

Fleet In Belgium TCO special

Fleet_in_Belgium_mei 2013-TCOSpecial





XPOfleet Management Day | 2013

5 03 2013
XPOfleet Management Day 2013

XPOfleet Management Day 2013

Fleet Management, Mobiliteit, Fiscaliteit, Car Policy, Payroll, … zaken waar u dagelijks mee bezig bent.
De XPOfleet Management Day 2013 is een MUST voor iedere fleetowner die betrokken is bij het wagenpark- en mobiliteitsbeheer binnen een bedrijf of openbaar bestuur.

Op 25 april praten we u bij over de laatste versie van XPOfleet en geven u een blik op de toekomst. Kent u XPOfleet nog niet? Dan tonen we u de mogelijkheden en voordelen en helpen we u op weg in speciale sessies. Maak kennis met onze event partners SD Worx, ADD, CIPAL, B2Bike, Opel en VAB Fleet Services en ontdek hoe zij XPOfleet nog verder verrijken.  Ontmoet andere XPOfleet gebruikers en doe uw voordeel door te leren uit uw gedeelde ervaringen.

Wanneer?  donderdag, 25 april 2013, 9u30.
Waar?  Antwerpen – Ramada Plaza Hotel

Let op: toegang is op uitsluitend op uitnodiging en voor professionele fleet owners. Heeft u nog geen uitnodiging ontvangen en  voldoet u aan deze criteria? Bekijk dan het volledige dagprogramma en vraag uw uitnodiging aan op de website: www.xpofleet.com/xfmd