Raad van State negatief over Cash for car | België

16 11 2017

Raad van State haar juridisch advies uitbracht over het wetsvoorstel betreffende Cash for Car. De Raad van State twijfelt eraan of de omruiling van een voertuig in een netto loonbedrag fiscaal en sociaal technisch zomaar mogelijk is en niet ingaat tegen bepaalde regels van de loonbeschermingswet. Het betreft immers loonmassa die in principe op dezelfde manier belastbaar is als een gewoon loon. In de huidige regeling die door de federale regering werd voorgesteld is voorzien dat werknemers die hun auto wensen om te ruilen voor cash op de tegenwaarde bijna eenzelfde belasting zouden moeten betalen als op het oorspronkelijke voordeel van alle aard voor hun ingeleverde bedrijfswagen. De Raad van State twijfelt of dit wel mogelijk is.

Bovenop meldt de Raad van State in haar advies dat er mogelijks sprake kan zijn van discriminatie tussen werknemersgroepen, meer concreet dat er in de huidige voorgestelde regeling een ongelijke fiscale en sociale behandeling bestaat tussen werknemers met en zonder een bedrijfswagen. De regeling is bovendien vrijblijvend zowel vanuit de werkgever als de werknemer en houdt geen enkele garantie in dat er wordt overgestapt naar een milieuvriendelijker vervoersmiddel. De overstap naar een oudere meer vervuilende privé-wagen behoort tot de mogelijkheden maar ook de besteding van het cash budget aan niet vervoersgebondendiensten.

De vraag stelt zich nu of de door de regering voorgestelde formule nog tegen 1 januari 2018 wordt ingevoerd.  De federale regering is niet gebonden door het advies van de Raad van State maar het risico dat gediscrimineerde personen of bepaalde organisaties naar het Grondwettelijk Hof stappen om te huidige regeling aan te vechten is hoog. Er dreigen dan heel wat juridische procedures. In bepaalde politieke middens is te horen dat de huidige regeling zou moeten worden aangepast en er een breder overleg moet worden opgestart met de sociale partners met meer nadruk op de omruiling naar andere mobiliteitsformules. Wordt vervolgd.

Bron: Mobilitas

Advertenties




Houderschapsbelasting vanaf 1-1-2016 (Nederland)

21 12 2015

Tot 1 januari 2016 betaalde u geen motorrijtuigenbelasting voor personenauto’s waarvan de CO2-uitstoot niet hoger was dan 50 gram per kilometer. Alleen voor een personenauto met een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer betaalt u vanaf 1 januari 2016 ook geen houderschapsbelasting.

Voor een  personenauto met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per kilometer geldt vanaf 1 januari 2016 een half tarief. Dit betekent dat u de helft van het tarief voor een gewone personenauto betaalt. In de praktijk zijn dit elektrische auto’s met range-extender zoals de Opel Ampera en plug-in hybrides als de VW Golf GTE, VW Passat GTE,  Audi A3 E-tron en Mitsubishi Outlander PHEV.

De overige tarieven van houderschapsbelasting worden per 01-01-2016 door de overheid gewijzigd net zo als de jaarlijkse stijging van van de provinciale opcenten.  

Bron: Alphabet Lease Nederland