Keeping track of your EVs’ mileage

8 12 2020

However not always accurate, it is relatively easy to capture the mileage of the “old style” cars in your fleet, the cars with a combustion engine. It is generally accepted by business drivers to enter the car’s mileage at every fuel stop.

But what with the electrical vehicles (EV)? It might be surprising but, even though the charging of EVs is a  relatively new technology, the data that is captured from the car is done in an analogue manner rather than a digital way. And there is no standard protocol – spanning car brands – that allow charging stations to read car data that is not directly related to the charge. In general, it is not possible to read the current mileage of the car when charging. Nor does a charging station have a keyboard that allows the driver to enter the current mileage. At the same time, the mileage is important information from a fleet management perspective. Driver awareness aims to reduce the usage of any company car from the CSR or financial point of view. The distance component of any lease contract must be managed to avoid unexpected costs. So what solutions are available to keep track of your EVs’ mileage?

Solution 1: Connected car

Cars will become connected soon. But already today it is possible to install track&trace devices in a car. Multiple technologies and vendors exist. Depending on the vendor the service will include location services, driver behaviour tracking and car’s technical information such as the current mileage. XPOfleet already interfaces with multiple track&trace suppliers. Such bridges register each trip in XPOfleet including the mileage at the start and end of the trip (obviously in full compliance with existing privacy regulation and agreements with the unions).

Multiple algorithms are available in XPOfleet to use this trip data to allow fleet managers to manage the mileage of a mixed fleet consisting of EVs and combustion engine vehicles.

Solution 2: XPOmobile

Many companies that are using XPOfleet daily have also implemented XPOmobile. XPOmobile is the app that works on any Apple or Android device and serves as a means of communication between the fleet manager and the driver. The app is also a portal where the employee can find information 24/7 such as the location where the winter tires are stored, what to do in case of an accident, status of the lease contract and much more. A feature which is less commonly known is the possibility for drivers to key in the current mileage of the car. When a driver of an EV periodically enters the mileage in XPOmobile (in miles or km) it will be automatically communicated to XPOfleet where algorithms will use it to manage the mileage. Easy, quick and already available in every XPOmobile license at no additional cost!.

Volledige vrijstelling van BIV en verkeersbelasting voor elektrische leasevoertuigen die in Vlaanderen worden ingeschreven.

1 07 2020

Traditioneel is 1 juli de datum waarop de tarieven van de verkeersbelasting en de BIV worden geïndexeerd. De Vlaamse regering heeft hiervan gebruikt gemaakt om de verwarrende regeling rond de inschrijving van elektrische leasingvoertuigen in Vlaanderen vanaf 1 juli 2020 gelijk te schakelen met de tarieven die gelden bij een inschrijving in Vlaanderen door een natuurlijke persoon of een rechtspersoon (1).  In beide gevallen “nul” euro verkeersbelasting en BIV.


Concreet betekent dit dat vanaf 1 juli 2020 alle in Vlaanderen ingeschreven elektrische voertuigen, ongeachte door wie ze worden ingeschreven, altijd genieten van de volledige vrijstelling van BIV en verkeersbelasting. Dit is vooral belangrijk voor leasingmaatschappijen die hun voertuigen in Vlaanderen inschrijven. De minister van Financiën liet enkele tijd geleden ook weten dat op basis van de huidige wetgeving bij verkoop van een elektrisch voertuig de nieuwe eigenaar bij herinschrijving  in Vlaanderen ook nog verder kan genieten van de volledige vrijstelling van BIV en verkeersbelasting.


Geen wijzigingen voor elektrische voertuigen in Brussel en Wallonië

Voor inschrijvingen in Brussel of Wallonië van elektrische leasingvoertuigen of klassiek aangekochte elektrische voertuigen door particulieren en rechtspersonen wijzigt er voorlopig niets.  Zij kunnen wel verdere genieten van de allerlaagste tarieven inzake verkeersbelasting (gebaseerd op het tarief van 4 fiscale PK’s) en het laagste BIV tarief van 61,50 euro. Voor het jaar 2020 is voorlopig nog geen verdere vergroening van de Brusselse of Waalse verkeersbelasting en BIV in zicht. Er werden wel diverse wetsontwerpen voorgesteld.


Einde fiscale vrijstelling op 31 december 2020 voor plug-in hybrides in Vlaanderen

Belangrijk om weten vormt het feit dat de thans geldende volledige vrijstelling van BIV en verkeersbelasting voor plug-in hybrides (met max. 50 gram CO2-uitstoot) eindigt op 31 december 2020. Het betreft hier wel uitsluitend de regeling voor plug-in hybrides die in Vlaanderen worden ingeschreven op naam van een natuurlijke persoon of op naam van een rechtspersoon.

Op dit ogenblik heeft de Vlaamse regering nog niet beslist om dit Vlaamse vrijstellingsregime voor plug-in hybrides voor 2021 of erna te verlengen.  Plug-in hybrides ingeschreven op naam van een leasingmaatschappij zijn onderworpen aan de klassieke tarieven die ook gelden voor thermische voertuigen in het Brussels Gewest. Deze tarieven zijn nog steeds uitsluitend gebaseerd op de fiscale PK’s en het vermogen in kilowatt. De CO2-uitstoot heeft hierop geen invloed.

  1. Bron : Amendement op de Vlaamse fiscale codex gestemd op woensdag 24 juni 2020- plenaire vergadering Vlaams parlement.

Bron: Mobilitas