Werkgevers betalen meer voor bedrijfswagens met tankkaart

11 01 2017

Werkgevers zullen in 2017 meer moeten betalen voor het ter beschikking stellen van een bedrijfswagen aan hun werknemer die ook een tankkaart omvat. De verhoging van het werkgeversgedeelte van het voordeel van alle aard stijgt in dit geval van 17% naar 40%.

Link met de tankkaart

De tankkaart wordt vandaag geacht begrepen te zijn in het voordeel van alle aard en leidt niet tot een hoger belastbaar voordeel. Indien de werkgever de brandstofkosten voor zijn rekening neemt, wordt volgens de nieuwe maatregel de huidige bijdrage van 17 % verhoogd naar 40%. De fiscus gebruikt niet specifiek het woord tankkaarten maar spreekt van brandstofkosten. Dit betekent dat indien een werknemer geen tankkaart ontvangt maar de kosten laat terugbetalen via onkostennota’s, de bijdrage van 40% ook zal gelden. De 40%-regel zal ook gelden indien de vennootschap slechts een deel van de brandstofkosten voor haar rekening neemt, dus vanaf de eerste eurocent. Werkgevers die in het kader van een salary sacrifice systeem, populair bij o.a. banken, aan hun werknemers een voertuig zonder brandstofkaart ter beschikking stellen, zullen niet getroffen worden en blijven onderworpen aan de 17%-regel.

Geen verrekening van de werknemersbijdragen

Bepaalde situaties worden dubbel getroffen door een tweede aanpassing van de huidige principes. Tot vandaag konden bij de berekening van de huidige 17% vennootschapsheffing de eigen bijdragen van de werknemer verrekend worden. Dit had tot gevolg dat in bepaalde gevallen het voordeel tot nul werd herleid en er dus geen vennootschapsheffing diende te worden betaald op het voordeel. In de nieuwe regeling is deze verrekening van de eigen bijdrage niet meer toegestaan. De 17% (of 40%) bijdrage moet voortaan berekend worden op het volledige voordeel van alle aard dus zonder rekening te houden met een eventuele bijdrage van de werknemer of bedrijfsleider. In deze specifieke gevallen zal de heffing voor de werkgever dus fors stijgen van 0% naar 40%. Dit betekent dat het systeem van eigen bijdrage dat vaak bij bepaalde firma’s wordt gebruikt om zo duurdere wagens te kunnen aanbieden fiscaal minder aantrekkelijk wordt.

Wie is onderworpen ?

De voornoemde nieuwe regeling is vanaf 1 januari 2017 zowel van toepassing op werkgevers die aan de vennootschapsbelasting onderworpen zijn als op werkgevers die aan de rechtspersonenbelasting onderworpen zijn. Pittig detail vormt het feit dat deze bijdrage niet kan verrekend worden met eventuele overdraagbare verliezen in de vennootschap en dus in elk geval zal moeten betaald worden.

Advertenties




Minimum voordelen van alle aard stijgt in 2016 tot 1260 euro (België)

5 01 2016

Reeds enkele jaren is door de lage inflatie het minimum voordeel van alle aard gelijk aan 1250,00 euro. Ingevolge de lichte indexstijging tijdens het voorbije jaar 2015 verhoogt het minimumvoordeel tot 1260,00 euro voor het jaar 2016.  De indexatie  van het minimum komt bovenop de nieuwe referentie-uitstoot die eveneens geldt vanaf 1 januari 2016. Natuurlijk wordt XPOfleet op tijd aangepast voor uw eerste pay-roll van 2016.

Nieuwe referentie-uitstoot 2016 voor de berekening van de voordelen van alle aard

De nieuwe referentie-CO2-uitstoot voor diesel- en benzinewagens heeft tot gevolg dat het belastbaar voordeel van werknemers en bedrijfsleiders stijgt in vergelijking met 2015 aangezien de referentie- CO2-uitstoot daalt en bijgevolg door toepassing van de formule het voordeel van alle aard stijgt. De nieuwe referenties van 89 gr/km voor dieselvoertuigen en 107 gr/km voor benzinevoertuigen treden op 1 januari 2016 in werking.  Aan de basisformule werden geen wijzigingen aangebracht. In de praktijk stijgt het voordeel voor de meeste voertuigen met 2 à 3 procent. Dit heeft ook een impact op het patronale gedeelte dat 17% bedraagt van het berekende voordeel.

Hierna een overzicht van de referentie- CO2-uitstoot over de afgelopen jaren:

Diesel Benzine, LPG en aardgas
2012 95 gr./km. 115 gr./km.
2013 95 gr./km. 116 gr./km.
2014 93 gr./km. 112 gr./km
2015 91 gr./km 110 gr./km
2016 89 gr./km 107 gr./km

      

Update formule 2016

    • diesel:  cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2-uitstoot-89) x 0,1)] % x 6/7
    • benzine, LPG, aardgas:  cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2-uitstoot-107) x 0,1)] % x 6/7
    • elektrische voertuigen:  cataloguswaarde x 4 % x 6/7

Ongeacht het brandstoftype geldt dus steeds een minimum VAA van 1260 euro. Ook kan het resultaat van [5,5 + ((CO2-uitstoot-<referentie uitstoot>) x 0,1)] nooit lager zijn dan 4% noch hoger dan 18%.

(*) De meeste wettelijke bedragen uit de personenbelasting worden jaarlijks geïndexeerd. Een aantal bedragen is echter onderworpen aan een federale of Vlaamse indexatiestop. De bedragen worden in de loop van januari 2016 officieel gepubliceerd.

Bron: Mobilitas





Referentie uitstoot CO2 voor 2016 bekend (België)

20 11 2015

Het kabinet van financiën maakte de nieuwe referentie-CO2-uitstoot voor diesel- en benzinewagens bekend.

Deze heeft tot gevolg dat het belastbaar voordeel van werknemers en bedrijfsleiders stijgt in vergelijking met 2015 aangezien de referentie-CO2-uitstoot daalt en bijgevolg het voordeel van alle aard stijgt.

De nieuwe referenties van 89 gr/km voor dieselvoertuigen en 110 107 gr/km voor benzinevoertuigen treden op 1 januari 2016 in werking.  Aan de basisformule werden geen wijzigingen aangebracht. In de praktijk stijgt het belastbaar voordeel van alle aard voor de meeste voertuigen met 2 à 3 procent.

Hierna een overzicht van de referentie-CO2-uitstoten over de afgelopen jaren:

Diesel Benzine, LPG en aardgas
2012 95 gr./km. 115 gr./km.
2013 95 gr./km. 116 gr./km.
2014 93 gr./km. 112 gr./km
2015 91 gr./km 110 gr./km
2016 89 gr./km 107 gr./km

Het minimum voordeel van alle aard is gekoppeld aan de gemiddelde indexen van de consumptieprijzen en deze zijn nog niet bekend. Echter door de beperkte inflatie is te verwachten dat het minimum voordeel van alle aard op 1.250€ zal blijven.