As previously announced, XPOfleet and Mobilitypower were acquired last year by Fleet Support (part of the Autobinck group) as part of our growth strategy.
Through this communication we would like to share the next step of our growth plan with you.
After a period of more than 20 years of entrepreneurship, Gert Vandersmissen and Arnoud Oortwijk will now hand over the torch to Eric Van Bael, who will take on the role of CEO for both XPOfleet and Mobilitypower from this month. This hand over is in the best spirit and confirms our earlier promise to continue our independent course under local leadership.
We take this opportunity to thank you for your trust and for the fantastic collaboration over the years, and look forward to building on this and continuing to innovate.
You can reach Eric via e.vanbael@xpofleet.com or +32 475 71 00 51.
In aansluiting op de wetgeving rond de vergroening van de bedrijfswagens en de laadinfrastructuur (wetgeving goedgekeurd op 10 november 2021 – gepubliceerd in het Staatsblad van 3 december 2021)
publiceerde de fiscus recent twee uitgebreide circulaires onder de vorm van een Q&A.
Circulaire 2021/C/115 over de vergroening van de mobiliteit en de bedrijfswagens
Circulaire 2021/C/113 betreffende de installatie van laadstations voor elektrische voertuigen en leveringen en diensten met betrekking tot die laadstations.
In het wetsvoorstel met betrekking tot de vergroening van bedrijfswagens werden in de laatste evaluatierondes verschillende vragen gesteld over de budgettaire en financiële impact en de haalbaarheid van deze hervormingen. Om dit in de periode tussen vandaag en 2026 in kaart te brengen en mogelijke tussentijdse bijsturen te kunnen uitvoeren op basis van reële data, besliste de fiscus om aan de werkgevers een nieuwe fiscale rapportering op te leggen voor hun bedrijfsvloten.
De volgende elementen zullen moeten worden gemeld :
voordeel alle aard
fiscale aftrekbaarheid
brandstofaccijnzen
btw
Er zullen ook boetes worden voorzien indien de werkgever zich niet aan zijn verplichtingen houdt.
Deze regeling is opgenomen in het wetsvoorstel met betrekking tot de vergroening van bedrijfswagens. De details en de startdatum zullen na de stemming van de wet in een afzonderlijk Koninklijk Besluit worden gepubliceerd.
Allemaal fiscale parameters die al sinds jaar-en-dag in XPOfleet voorhanden zijn.
Deze vacature is beschikbaar in onze vestiging in Antwerpen (België) én in onze vestiging in Arnhem (Nederland)
Bedrijfsomschrijving
XPOfleet heeft klanten in 26 landen en is internationaal de toonaangevende specialist in wagenparkbeheer en mobiliteitsmanagement. We staan al meer dan twintig jaar voor innovatieve oplossingen van een hoog kwaliteitsniveau waardoor het bedrijf marktleider is in haar sector. Veel bedrijven uit de Belgische en Nederlandse Top 500 rekenen we tot onze trouwe klanten. Sinds april 2021 maken we onderdeel uit van Fleet Support. Fleet Support is onderdeel van Mobinck, een divisie van AutoBinck Group. Het Nederlandse familiebedrijf AutoBinck Group is een van de hoofdrolspelers op de Europese mobiliteitsmarkt
We zijn gevestigd in Antwerpen-Berchem (België) en Arnhem (Nederland).
We zijn een snel groeiende, familiale en innovatieve organisatie. De cultuur is informeel en inspirerend. Om onze voorsprong op andere marktspelers te vergroten en verder te ontwikkelen zoeken we voor onze vestiging in Antwerpen én voor onze vestiging in Arnhem een m/v/x Project advisor.
Functie
Na een intensieve inwerkperiode en grondige begeleiding, raakt u snel vertrouwd met onze fleetmanagement oplossing XPOfleet en met de verschillende fleet aspecten die hier bij spelen. Eens ingewerkt, begeleid je onze klanten bij het implementeren en ondersteunen van onze fleetmanagement oplossing, d.w.z.
In kaart brengen huidige financiële implementatie van wagenparkkosten bij nieuwe klanten.
Koppeling tussen XPOfleet en de het administratief en HR systeem bij nieuwe klanten beschrijven zodat het technisch team ze kan realiseren.
Nieuwe klanten begeleiden bij het implementeren van XPOfleet
Trainen van de klant bij het gebruik van XPOfleet
Contact leggen met leveranciers van de klant en verzamelen en valideren van de wagenpark gerelateerde data van deze leveranciers
Ondersteunen van klanten tijdens de acceptatie periode.
Interne opvolging van implementatie van XPOfleet bij klanten. U bent hierbij de intermediaire tussen het ontwikkelteam en de klant
Eerste lijn ondersteuning van klanten met functionele vragen.
Functioneel testen van nieuwe functionaliteiten
Wij zullen u intensief begeleiden en coachen en staan u met raad en daad bij in uw ontwikkeling
Profiel
• Bedrijfsadministratie of economische (hogere) opleiding of achtergrond • U bent een doorzetter, aangenaam in de omgang • U kan resultaatgericht planmatig werken • U functioneert zowel in individueel als in teamverband. • U heeft zin voor initiatief en denkt oplossingsgericht • U kan de klant steeds centraal stellen zonder de belangen van het bedrijf uit het oog te verliezen • Affiniteit met ICT. U bent niet bang van een computer • Kennis of notie van wagenparkbeheer is een plus • Bereid om te leren
Gevraagde talenkennis:
Voor onze vestiging in Antwerpen: Nederlands (zeer goed), Engels (goed) en Frans (goed)
Voor onze vestiging in Arnhem: Nederlands (zeer goed), Engels (goed). Kennis van Duits is een pluspunt
Wij bieden
De kans op een unieke carrière bij de onbetwiste marktleider in zijn vakgebied. • De grote flexibiliteit van een open en vlakke structuur binnen een stevige organisatie. • Uiteraard voorzien we voor de geknipte kandidaat aangepaste werkomstandigheden en. Wij bespreken de concrete voorwaarden graag op maat van uw ervaring in een persoonlijk gesprek. • Contract onbepaalde duur
Reageer
Neem dan contact op met Gert Vandersmissen via +32 3 663 64 35, of +31 85 77 321 77 of via hr@xpofleet.com . Wij zien jouw CV en motivatie met belangstelling tegemoet.
Op dinsdag 14 september diende de regering in de Kamer een update in van het wetsvoorstel betreffende de vergroening van de bedrijfswagens.
Aanpassingen mobiliteitsbudget uitgesteld
Op dinsdag 14 september diende de regering in de Kamer een update in van het wetsvoorstel betreffende de vergroening van de bedrijfswagens. Zoals reeds werd verwacht werden de wijzigingen inzake het mobiliteitsbudget voor 2021 niet meer weerhouden. Dit betekent concreet dat er voor dit jaar geen enkele aanpassing zal worden uitgevoerd en de huidige bestaande maatregelen voorlopig zullen blijven doorlopen.
Retro-activiteit voor semi-publieke laadpalen vanaf 1 september 2021
Uit de nieuwe versie van het wetsontwerp valt af te leiden dat de datum van “1 september 2021” voor investeringen door bedrijven in semi-publieke laadpalen en de daarbij horende bijzondere fiscale aftrek voorlopig werd behouden. Ook de fiscale voordelen voor particulieren die “vanaf 1 september 2021” in laadpalen investeren zou behouden blijven.
De verdere behandeling van het wetsvoorstel
Het wetsvoorstel betreffende de vergroening van de bedrijfswagens zal nu binnen de parlementaire commissies verder worden behandeld. De juiste timing van de plenaire zitting in de Kamer is nog niet bekend. De periode eind oktober 2021 – eind november 2021 lijkt ons een realistische inschatting. Dit zal voornamelijk afhangen van de begrotingsbesprekingen en de nieuwe werkgelegenheidsmaatregelen die nu door de regering prioriteit krijgen.
Ter herinnering 1 :Fiscaal voordeel laadpaal voor bedrijven.
Vanaf 1 september 2021 kunnen bedrijven een aanzienlijk belastingvoordeel halen uit hun investering in een laadpaal. Vanaf 1 september 2021 tot 31 december 2023 kunnen ze rekenen op maar liefst 200% belastingaftrek. Van 1 januari 2023 tot 31 augustus 2024 daalt het belastingvoordeel tot 150%. Het fiscale voordeel geldt enkel als de laadpaal ook (semi-)publiek toegankelijk is voor derden of buurtbewoners, bijvoorbeeld op de parking van het bedrijf. Particuliere gebruikers betalen dan voor het opladen van hun elektrische wagen aan deze bedrijfslaadpalen.
De laatste tijd zijn er nogal wat wetteksten en voorstellen de revue gepasseerd. Maar wat ligt er nu echt op tafel vanaf 1 oktober 2021? Moeten we België nu de CO2 uitstoot volgens WLTP homologie gaan gebruiken of mogen we blijven kiezen?
Als algemeen fiscaal principe geldt tot op vandaag maar ook in de toekomst dat de fiscus enkel rekening houdt met de waarde(n) (NEDC 2.0 of WLTP) zoals deze vermeld zijn op het homologatie-attest (COC). Er wordt niet meer nagekeken welke waarde op het inschrijvingsformulier wordt vermeld. Op de nieuwe versie van dat elektronisch inschrijvingsformulier worden de CO2 waarden trouwens niet meer automatisch vermeld.
Tegelijk bevestigde de minister van financiën recent dat voor zover er nog twee waarden (NEDC 2.0 en WLTP) op het COC van het voertuig beschikbaar zijn, men mag kiezen tussen beiden en de laagste gebruiken in de fiscale formules ook voor de toekomst.
Concreet : De besteldatum of leveringsdatum van het voertuig heeft hierbij geen enkel belang zowel voor 2021 als voor 2022 en erna.
Erwas voorheen sprake van de datum van 1 oktober maar dat voorstel is nu afgevoerd.
Anderzijds is het zo dat verschillende constructeurs hebben aangekondigd dat zij vanaf 1 juli 2021 starten met enkel de WLTP waarden te vermelden op het COC. Dit zal geleidelijk gebeuren. Er bestaat wel een uitzondering voor de PHEV voertuigen. De dubbele CO2 waarden (NEDC 2.0 of WLTP) zullen nog worden doorgegeven en vermeld worden op het COC tot einde 2022.
Concreet betekent dit dat er vanaf 1 juli 2021 een geleidelijk belastingverhoging zal plaatsvinden omdat de hogere WLTP waarde automatisch een hogere taxatie met zich mee brengt.
Dit heeft namelijk gevolgen voor de fiscale aftrekbaarheid, de CO2 bijdrage en het voordeel van alle aard. Daarom kan het interessant zijn nu nog een stockwagen te kiezen met de twee waarden op het COC in plaats van een nieuwe te bestellen die mogelijks enkel over de WLTP waarde zal beschikken op het COC. Het fiscaal belang mag niet onderschat worden omdat de lagere NEDC 2.0 waarde mag gebruikt worden voor de volledige duur dat het voertuig op dezelfde persoon of vennootschap ingeschreven blijft.
Speciaal aandachtspunt geldt voor het gebruik van car configurators als deze nog de twee waarden (NEDC 2.0 of WLTP) toont, maar het voertuig achteraf enkel met de WLTP waarde wordt geleverd op het COC. Dit betekent dus een fiscaal risico betekenen.
Tegenover het voorstel van 20 april jl. (zie onze eerdere post) werden na bespreking met de regeringspartners, reeds enkele punten aangepast.
Het betreft de datum van overschakeling op WLTP. Deze was oorspronkelijk gepland voor 1 september 2021, maar werd voorlopig met een maand uitgesteld naar 1 oktober 2021.
Tweedehands bedrijfsvoertuigen onder NEDC 1.0, dus zonder WLTP waarde, die nog in de vloot zouden worden opgenomen vanaf 1 oktober 2021 zullen fiscaal bestraft worden.
WLTP: voor welke voertuigen verplicht ?
Voor alle voertuigen (zowel nieuwe als tweedehandse wagens) die vanaf 1 oktober 2021 worden aangeschaft (aangekocht, geleased of gehuurd) wordt enkel nog de WLTP-waarde
beschouwd als fiscale CO2-waarde voor de toepassing van de federale fiscale formules in de inkomsten- en vennootschapsbelasting.
Om de rechtszekerheid te bewaren voorziet de fiscus een overgangsregeling. Voor de personenauto’s die reeds aangeschaft waren vóór 1 oktober 2021, blijft de vrije keuze tussen de NEDC 2.0-waarde
en de WLTP-waarde mogelijk. Het is van geen belang of de belastingplichtige reeds economisch eigenaar is van het voertuig 1 oktober 2021. Ook de op dat moment reeds bestelde, maar nog niet geleverde
personenauto’s zullen in aanmerking komen voor dit overgangsregime. Voor voertuigen in operationele renting (huurformule) is de datum van het afsluiten van het leasecontract bepalend.
WLTP en voordeel alle aard
Voor de berekening van het voordeel wordt de WLTP de norm voor alle voertuigen aangekocht, geleased of gehuurd vanaf 1 oktober 2021.
Voor voertuigen waarvoor geen WLTP-uitstootwaarden gekend zijn, wordt de CO2-uitstoot forfaitair vastgesteld op 205 gr/km voor aandrijvingen op benzine-, LPG- of aardgas en op 195 gr/km voor diesels.
WLTP en fiscale aftrekbaarheid
Wanneer de WLTP-waarde niet gekend is, zou forfaitair en automatisch 200 gr/km worden toegepast.
De fiscus wil hierbij vanaf 1 oktober 2021 de ingebruikname ontmoedigen van tweedehands bedrijfswagen met verouderde uitstoot normen (NEDC 1.0).
Heb jij een broertje, zusje, nonkel, tante, buur- jongen of meisje die helemaal gek is van computers. Vriendjes en vriendinnetjes zijn bijkomstig want daarom zijn keybords, chips en extentionports? Dat zijn de meiden en gasten die XPOfleet deze zomer zoekt!
Wizz-kids die vinden dat iemand helemaal gek is om geld te betalen zodat zij met computers mogen spelen. En geloof me, wij zijn zo gek. Liefst voor een week of 4 maar korter of langer is bespreekbaar. Tijdens het zomerverlof, maar ook daarna.
Zakelijke mobiliteit kent geen grenzen. Werknemers worden mobieler, die mobiliteit wordt diverser en bedrijven willen dit internationaal faciliteren en controleren. Die tendensen zorgen voor nieuwe impulsen en groeikansen. Fleet Support, marktleider in de Benelux op het gebied van wagenparkbeheer, bundelt daarom de krachten met Gloriant, een internationale expert in fleet management software en outsourcing.
Gloriant: XPOfleet en mobilitypower Het Belgische Gloriant bestaat uit XPOfleet en mobilitypower. XPOfleet ontwikkelt fleet management software waarmee bedrijven hun wagenpark en andere mobiliteitsdiensten efficiënt zelf kunnen beheren. Mobilitypower is, net als Fleet Support, specialist in fleet & mobility management (outsourcing). De combinatie biedt klanten een uniek totaalpakket van innovatieve software en kostenefficiënt wagenparkbeheer.
Verbreding internationale propositie Met de overname verstevigt Fleet Support zijn internationale aanbod op fleet management gebied. De in Nederland opgedane ervaring met bijvoorbeeld elektrificatie van wagenparken, flexibilisering van mobiliteit en outsourcing, kan worden aangewend in het buitenland. Met de fleet management software van XPOfleet verbreedt Fleet Support bovendien zijn bestaande dienstenpakket, zo kan het nu ook internationale organisaties die voor eigen beheer kiezen ondersteunen met een hoogwaardige softwareoplossing.
Gloriant is actief in 26 landen in Europa, waardoor Fleet Support zijn geografische footprint aanzienlijk vergroot. Met de overname van Gloriant beheert Fleet Support nu 170.000 voertuigen en is daarmee een leidende speler in Europa.
AutoBinck Group Fleet Support is onderdeel van Mobinck, een divisie van AutoBinck Group. Het Nederlandse familiebedrijf AutoBinck Group is een van de hoofdrolspelers op de Europese mobiliteitsmarkt, met veelzijdige ventures gericht op de mobiliteit van vandaag en morgen.
Met de overname onderstreept AutoBinck de ingeslagen weg naar de rol van Mobility Service Provider. Die behelst het managen van wagenparken van zakelijke klanten en het managen van flexibele mobiliteit van medewerkers. Hiervoor wordt een breed scala aan mobiliteitsoplossingen geboden (onder andere telematica, mobiliteitspassen, mobiliteitsbudgetten, carpooling en -sharing, smart parking, apps en platforms).
AutoBinck Group heeft een omzet van ongeveer € 1 miljard, is actief in acht Europese landen en heeft meer dan 1.600 medewerkers.
XPOfleet's Blog 