XPOfleet Management Day verplaatst naar 30 maart 2021

24 06 2020

Eerder informeerden we u trots dat de 7de editie van de XPOfleet Management Day door zou gaan in september van dit jaar. Maar helaas komen ook wij niet uit onder de gevolgen van het Corona virus. De organisatie van de XPOfleet Management Day vergt tijd en op dit moment is het niet duidelijk wat er in september mogelijk is en wat nog niet. Aangezien de veiligheid van alle bezoekers en XPOfleet en Mobilitypower personeel primeert hebben we besloten op dit gebied geen enkel risico te willen lopen.

Daarom zal het evenement dit jaar niet door zal gaan. In plaats daarvan zal Kinepolis Antwerpen op dinsdag 30 maart 2021 haar deuren wijd open zetten voor alle XPOfleet klanten.

XPOfleet Management Day 2021





Hervorming groene Brusselse autofiscaliteit en taxatie op leasingvoertuigen (BIV & verkeersbelasting) opnieuw uitgesteld.

21 11 2018

Hervorming groene Brusselse autofiscaliteit en taxatie op leasingvoertuigen (BIV & verkeersbelasting) opnieuw uitgesteld.

1 januari 2019 komt snel dichterbij voor de Brusselse Gewestregering. Dat is ook het moment waarop zij de autobelastingen zelf zal innen. Maar de veelbesproken hervorming van de autofiscaliteit komt er voorlopig niet en is bijna zeker uitgesteld tot de volgende legislatuur. Voor autobezitters en eigenaars van leasingvoertuigen ingeschreven in het Brussels Gewest blijft dus voorlopig alles bij het oude. Enkel het briefhoofd van het aanslagbiljet zal wijzigen : van de FOD Financiën naar Brussel Fiscaliteit. Dat betekent vandaag concreet dat wie in het Brussels Gewest met een vervuilende auto rondrijdt niet meer betaalt aan belastingen dan de eigenaar van een gloednieuwe propere leasingauto. Voor een groenere Brusselse autofiscaliteit gebaseerd op CO2-uitstoot, Euronorm en andere poluenten zoals NOx en fijnstofpartikels is het nog even wachten. Met de invoering van een Lage Emissie Zone (LEZ) heeft de Brusselse regering wel een eerste voorzichtige stap gezet maar de LEZ wordt maar zeer geleidelijk ingevoerd. Tot einde 2019 hebben dieselvoertuigen met EURO3 (dus zonder verplichte roetpartikelfilter) nog steeds vrije toegang tot de Brusselse zone. Voor benzine, LPG en CNG voertuigen geldt de vrije toegang nog tot einde 2024 indien zij minstens aan de EURO2 norm voldoen. In Antwerpen zijn de regels veel strenger. Anderzijds bereikte de Brusselse regering einde mei 2018, mede door toedoen van minister van Leefmilieu Céline Fremault, een princiepsakkoord om tegen 2030 een volledige dieselban in te voeren, al temperde Minister-president Rudi Vervoort het enthousiasme dat een volledige dieselban nog niet verworven is. De LEZ wijzigt ook niets aan de totale autodruk.

Uitstel voor groenere BIV en verkeersbelasting

Concreet betekent het uitstel van de Brussels regering dat de hervorming van BIV (Belasting voor Inverkeerstelling) en de VB (Verkeersbelasting) in 2019 niet zal worden uitgevoerd en wordt verschoven naar de volgende legislatuur. Wellicht zal dan ook een koppeling worden gemaakt met het inter-federaal akkoord over de slimme kilometerheffing. De BIV en de verkeersbelasting zullen, zoals reeds enkele decennia lang, voorlopig verder berekend worden op basis van de fiscale Pk’s en het vermogen in kilowatt van het voertuig. In het kader van de aangekondigde fiscale hervorming stelde Brussels minister van Financiën Guy Vanhengel een groep van experten aan die in mei 2018 haar voorstel kwam toelichten voor het Brussels Parlement. Maar er was wel enige kritiek te horen. De huidige verschuiving van de voorgestelde fiscale hervorming naar de toekomst is deels te wijten aan de ondoorzichtige formules die vrij eenzijdig de focus legden op luchtkwaliteit en het onzorgvuldig gebruik van euronormen en diesel/benzine-framing en een CO2-verrekening die uiteindelijk weinig verschil maakte. Het vermogen van het voertuig was een criterium dat niet werd gebruikt met vaak perverse fiscale gevolgen. Luxe-voertuigen met krachtige motoren betaalden in de voorgestelde regeling plots veel minder dan oudere kleine dieselvoertuigen. De kritiek dat geen rekening werd gehouden met sociale correcties was steeds luider te horen. Een nieuwe Maserati die onder het nieuwe stelsel lager zou worden getaxeerd dan een 8 jaar oude kleine diesel was hiervan een treffend voorbeeld. In navolging van Vlaanderen stelde de expertengroep ook voor om elektrische, plug-hybride en CNG-auto’s voor een minimale periode van vijf jaar vrij te stellen van taxatie. Maar ook dat stuitte op enig verzet. Indien milieuvriendelijke auto’s te snel zouden doorbreken dreigde het Brussel Gewest te veel inkomsten te verliezen. In 2016 brachten BIV en verkeersbelasting meer dan 180 miljoen euro op.

Leasingvoertuigen

Bijna alle Belgische erkende autoleasingmaatschappijen hebben hun maatschappelijke zetel binnen het Brussel Gewest. Dit betekent dat zij bij inschrijving van een voertuig op hun naam ook aan dezelfde taxatie inzake BIV en verkeersbelasting onderworpen zijn. Een aanpassing van de huidige regeling zou dan ook meteen een wijziging in taxatie voor honderdduizenden leasingvoertuigen hebben betekend. Bij de regionalisering van de autofiscaliteit (BIV en verkeersbelasting) werd destijds beslist dat de oude federale regeling, die nu overeenkomt met deze van het Brussels Gewest, voorlopig zou behouden blijven voor leasewagens om fiscale concurrentie tussen Gewesten te vermijden. Daarom dient vooraf nog een samenwerkingsakkoord te worden gesloten tussen de huidige drie Gewesten alvorens de gewestelijke fiscale taxatieformules voor leasingvoertuigen kunnen gewijzigd worden. Een bijkomende reden dus dat de hervorming van de autobelastingen in het Brussels Gewest nog enige tijd zal nodig hebben om effectief in werking te treden. Concreet zullen de huidige berekeningsregels voor BIV en verkeersbelasting gebaseerd op fiscale Pk’s en vermogen in kilowatt nog een tijdje verder behouden blijven voor leasingvoertuigen ingeschreven op naam van een erkende autoleasingmaatschappij.

Bron: Mobilitas





Benamingen voor brandstof overal in Europa gelijk

8 11 2018

Vanaf 12 oktober 2018 zijn de benamingen voor brandstof aan de pomp overal in Europa geharmoniseerd: u kunt kiezen uit E5, E10, B7 of LPG. Maar wat verandert er precies?

Het antwoord op die vraag is simpel: niets. Er komt alleen een sticker bij voor de internationale herkenbaarheid, de oude namen blijven er voorlopig ook op staan.

Er zijn drie categorieën:
• vluchtige brandstoffen als benzine krijgen een cirkel
• dieselolie krijgt een vierkant
• gasvormige brandstoffen als LPG, aardgas (CNG), waterstof (H2) en LNG krijgen een ruit.

Daarnaast blijven de signaalkleuren bestaan: als u een zwart vulpistool in handen heeft, dan is dit diesel.

Bron: Link2Fleet





XPOfleet Management Day | 25 september 2018

16 08 2018

’t is zo ver. De uitnodigingen voor de XPOfleet Management Day 2018 op 25 september a.s. in Kinepolis Antwerpen zijn de deur uit. 

Partners en exposanten dit jaar zijn Intersticker, Ford Motor Company, Fietsen Wildiers, Carglass, Jesco, TomTom Telematics en mediapartner Link2Fleet.

Een hele dag gevuld met Wagenparkbeheer, mobiliteit en heel veel XPOfleet. De XFMD is een kwalitatief kennis evenement met klantenervaringen, veel kennisdeling en XPOfleettrainingen. Het hele XPOfleet team is aanwezig om al uw vragen te beantwoorden. Maar ook een groot aantal professionele wagenparkbeheerders en mobilitymanagers – ervaren XPOfleetgebruikers – zijn al ingeschreven en zullen acte de présence geven. Deel uw kennis en ervaring uit de eerste hand.

Zoals u van ons gewend bent is het evenement exclusief toegankelijk voor XPOfleet klanten en fleetowners met een vloot van ten minste 100 voertuigen. Bent u nog niet ingeschreven, ga dan snel naar XPOfleet.com/xfmd. Hebt U nog geen uitnodiging ontvangen? Stuur een mailtje naar xfmd@XPOfleet.com

 

XPOfleet Management Day 2018





Fiscal Tools ondersteunt nieuwe wetgeving van 1 juli 2018

3 08 2018

XPOfleet Fiscal Tools is een 100% gratis app voor Android en Apple iOS die wordt gebruikt van om alle Belgische fiscale belastingen en toeslagen te berekenen die relevant zijn voor auto’s. Of het nu gaat om de BIV, Wegenbelasting, voordeel van alle aard,….. en dit ongeacht of het voertuig wordt ingeschreven in Vlaanderen, Brussel of Wallonië.

Traditioneel veranderen op 1 juli van ieder jaar een aantal coëfficiënten voor belastingen die door de Vlaamse gemeenschap worden geint zoals wegenbelasting en de BIV. Vandaag is een nieuwe versie van XPOfleet Fiscal Tools uitgekomen die deze nieuwe regelgeving automatisch ondersteunt.

 





Ontmoet XPOfleet op 29 mei in de Van Nelle Fabriek in Rotterdam

10 04 2018

Het jaarlijkse ‘Fleetmanagement congres’ heet vanaf 2018 ‘fleet Mobility live’. Zoals vanouds geeft XPOfleet hierop acte de présence en lanceren we alweer een nieuwe versie van de XPOfleet software.

Kom ons ontmoeten op stand C23.





Het programma is volledig

19 04 2016

De laatste event partners en exposant van de 4de XPOfleet Management Day zijn bekend en zijn respectievelijk Jesco Rijopleidingen en Carglass. De workshop van Jesco focust, hoe kan het ook anders, over de controle van de bestuurder over zijn/haar voertuig en verkeersveiligheid. Carglass zal, tijdens het evenement,  net als voorgaande jaren een inspectie van de voorruit van uw wagen uitvoeren.

Registratie van uw aanwezigheid vooraf is noodzakelijk via de website www.xfmd.be.

We sommen het volledige dagprogramma hieronder nog even samen:

  • 9:00 Ontvangst
  • 9:30 Welkom
  • 9:40 XPOfleet 4.2: What’s new & What’s Next
  • 10:40 Klant aan het woord: XPOmobile in de praktijk door Carglass
  • 11:10 Klant aan het woord: Shared services met XPOfleet in de praktijk door ENGIE fleet
  • 11:45 3 Parallelsessies gaan door in verschillende zalen
    • TomTom Telematics
    • Ubench: Van customer satisfaction naar Customer Delight.
    • BIVV: Road Safety a profitable investment
  • 12:35 Lunch en fleet management markt
  • 13:30 Opel on Star
  • 14:10 3 parallelsessies gaan door in verschillende zalen
    • Een introductie in XPOfleet voor wie XPOfleet nieuw is
    • XPOfleet expertsessie voor ervaren XPOfleet gebruikers
    • Bedrijfswagenfiscaliteit in België en Luxemburg
  • 15:20 3 parallelsessies gaan door in verschillende zalen
    • AFAS Software: HR de zeepbel
    • Go Smart Repair: Hoe smart zijn smart repair oplossingen voor uw vloot?
    • Jesco: Zorg dat je fleet niet in de garage, of erger, in de krant belandt.
  • 16:10 Afsluiting van de dag Drink + fleet management markt.

De XPOfleet Management Day 2016, gaat door op 19 mei 2016 en is exclusief toegankelijk voor XPOfleet gebruikers en fleetowners met een vloot van ten minste zo’n 100 voertuigen.

Vraag uw VIP uitnodiging aan op de website www.xfmd.be.

XPOfleet Management Day 2015

 

 





Gert Vandersmissen CEO en Lloyd de Meza lichten XPOmobile toe

19 07 2015

De Nederlandse lancering van XPOmobile gebeurd midden mei 2015 op het fleet management congres in Nieuwegein. Gert Vandersmissen CEO van XPOfleet en Lloyd de Meza lichten toe in dit videoverslag.

 





XPOfleet Management Day | 2013

5 03 2013
XPOfleet Management Day 2013

XPOfleet Management Day 2013

Fleet Management, Mobiliteit, Fiscaliteit, Car Policy, Payroll, … zaken waar u dagelijks mee bezig bent.
De XPOfleet Management Day 2013 is een MUST voor iedere fleetowner die betrokken is bij het wagenpark- en mobiliteitsbeheer binnen een bedrijf of openbaar bestuur.

Op 25 april praten we u bij over de laatste versie van XPOfleet en geven u een blik op de toekomst. Kent u XPOfleet nog niet? Dan tonen we u de mogelijkheden en voordelen en helpen we u op weg in speciale sessies. Maak kennis met onze event partners SD Worx, ADD, CIPAL, B2Bike, Opel en VAB Fleet Services en ontdek hoe zij XPOfleet nog verder verrijken.  Ontmoet andere XPOfleet gebruikers en doe uw voordeel door te leren uit uw gedeelde ervaringen.

Wanneer?  donderdag, 25 april 2013, 9u30.
Waar?  Antwerpen – Ramada Plaza Hotel

Let op: toegang is op uitsluitend op uitnodiging en voor professionele fleet owners. Heeft u nog geen uitnodiging ontvangen en  voldoet u aan deze criteria? Bekijk dan het volledige dagprogramma en vraag uw uitnodiging aan op de website: www.xpofleet.com/xfmd





Beheersen van brandstofkosten

7 05 2010

Waarom brandstofkosten besparen?

Brandstofkosten maken maar liefst 20 tot 25% van de totale kosten uit. Door stijging van de olieprijs en fiscale maatregelen zijn de brandstofprijzen in de afgelopen periode sterk gestegen. De verwachting is dat de prijs van de brandstoffen zal blijven stijgen. Voor wagenparkbeheerders wordt het dus steeds belangrijker om na te denken over manieren om de kosten te beïnvloeden. Bovendien liggen werknemers er vaak niet wakker van hoe ze kunnen meehelpen te besparen als ze met de tankkaart van uw bedrijf aan de pomp staan.

Hieronder vindt u een overzicht van belangrijke aspecten in het professioneel brandstofbeheer. Door een aantal van deze maatregelen te nemen kan u direct besparen op de brandstofkosten. Los van deze aspecten leveren de klassieke elemeten zoals niet tanken langs snelwegen, tanken bij onbemande tankstations, verbieden van het tanken van dure brandstoffen uiteraard additionele besparingen op.

Bepalen van de brandstofkosten

Welk type brandstof is het meest kosteneffectief voor uw wagenpark? Dit is afhankelijk van het aantal kilometers dat wordt afgelegd en kan dus per auto of medewerker verschillen. Dieselauto’s hebben over het algemeen een gunstiger brandstofverbruik. Bovendien is de prijs van een liter diesel lager dan die van een benzine. De vaste kosten, zoals aanschafprijs en belasting liggen daarentegen hoger. Dat betekent dat de extra vaste kosten voor een dieseluitvoering zich pas boven een bepaald aantal kilometers per jaar terugverdienden door de lagere variabele kosten. Per type auto is het ‘omslagpunt’ te berekenen, dat is het jaarkilometrage waarbij de totale autokosten lager of juist hoger worden voor diesel of benzine. Tijdens ons tco congress (check-out www.tcoinbelgium.be) komt dit ook aan bod. welke hulpmiddelen zijn beschikbaar in XPOFleet en hoe deze kunnen bijdragen om de kostencontrole van uw wagenpark te beheren.

Alternatieve brandstoffen

Het aantal lpg-auto’s groeit de laatste tijd een beetje alsook de aanschaf van hybride wagens kent een enorme vlucht. Dit heeft uiteraard een gunstig effect op het brandstofverbruik en dus ook op de C02-uittstoot

Brandstofkaarten

Wanneer u ervoor kiest om een merkgebonden brandstofpas te gebruiken kan u dit, afhankelijk van het aantal afgenomen liters, een korting opleveren. Het behoeft geen uitleg dat een goede dekking van tankstations noodzakelijk is om uw berijders van dienst te zijn. U kunt ook kiezen voor een universele tankkaart. Hiermee kan in principe bij alle tankstations (en sommige ook in het buitenland) worden getankt. Korting voor de fleetowner op het aantal getankte liters is niet mogelijk. De afspraak loopt in dit geval immers tussen de brandstofleveranciers en de aanbieder van de tankkaart. Dit geldt uiteraard ook als u het geheel laat verlopen via de leasemaatschappij

Beïnvloeden rijgedrag

Een zuinige rijstijl kan veel schelen in het verbruik, tot 20%. Meer en meer fleetowners organiseren daarom rijvaardigheidstrainingen voor hun berijders. Dit resulteert niet enkel in brandstofbesparing maar komt ook ten goede van de schadepreventie. Vandaar dat er meer en meer aandacht is voor dit onderwerp

De juiste bandenspanning

Een juiste bandenspanning verlaagt de weerstand op de weg en zorgt zo voor minder brandstofverbruik.Een juiste bandenspanning doet de kost van het brandstofverbruik met gemiddeld  6 a 7% dalen en reduceert de CO₂uitstoot met 4,6 gram per kilometer. Bovendien zorgt dit voor een betere veiligheid (wegligging) en langere levensduur van de banden.Bandenproducenten raden aan 1 keer per maand de bandenspanning te controleren.