Prinsjesdag: Bevordering aanschaf emissievrije auto

De Nederlandse overheid wil de aanschaf van emissievrije auto’s (EV) blijven bevorderen, ook al kost het de overheid meer geld dan zij had verwacht. Daarom stelt het kabinet het volgende voor:

• Het bijtellingspercentage voor privégebruik van een emissievrije zakelijke auto wordt afgebouwd zoals afgesproken in het Klimaatakkoord. Vanaf 1 januari 2022 is de korting 6% en daarmee komt de bijtelling op 16% (normaal tarief is 22%).
• De catalogusprijs waarover de korting op het bijtellingspercentage voor emissievrije auto’s geldt, wordt verlaagd. Ook vanaf 1/1/2022 wordt dit € 35.000 en vanaf 2023 € 30.000.

Bron:

1. ANB Accountants (Eindhoven)
2. https://automotive-online.nl/management/laatste-nieuws/politiek/30055-prinsjesdag-2021-kabinet-snoeit-in-subsidie-elektrische-leaseauto

Bijtelling 2021 binnenkort in XPOfleet

Tijdens Prinsjesdag in september werden de aanpassingen aan de fiscaliteit voor de auto van de zaak weer bekend gemaakt. Voor auto’s met een Datum Eerste Toelating (DET) vanaf 1 januari 2021 gelden er nog twee tarieven. De bijtelling wordt algemeen 22% op de catalogusprijs + BPM. Het andere tarief is 12% en mag worden toegepast voor:

1. Voertuigen op waterstof;
2. en EV’s met zonnecellen van ten minste 1 kwh en een accupakket zonder lood;
3. en op de eerste 40.000 Euro van alle andere EV’s. Op het bedrag van de catalogusprijs + BPM boven dit bedrag moet 22% worden gerekend.

Voor auto’s met een DET voor 1 januari 2021 blijven de eerste vijf jaar de regels geleden zoals die van toepassing waren op DET.

Best complex? Gelukkig dan maar dat #XPOfleet alles voor je in het oog houdt.

Prinsjesdag 2019: de plannen voor de auto van de zaak

Op 17 september jl. presenteerde het Kabinet de beleidsvoornemens voor 2020. Hieronder een korte samenvatting. Op hoofdlijnen was er al veel vooraf bekend over de fiscale plannen, maar vandaag werden deze formeel door het Kabinet aan de Tweede Kamer aangeboden. Hieronder een korte samenvatting.

Bijtelling

De bijtelling voor volledig elektrische auto’s gaat omhoog voor auto’s met een Datum Eerste Toelating vanaf 1 januari 2020. De bijtelling gaat voor deze auto’s naar 8% van de catalogusprijs voor zover die niet meer is dan € 45.000. Is de catalogusprijs wel meer dan € 45.000, dan geldt over de eerste € 45.000 een bijtelling van 8% en daarboven 22%.

Per 2021 gaat de bijtelling naar 12% over de eerste € 40.000. In 2022, 2023 en 2024 wordt het percentage 16% en in 2025 17%. Daarna geldt het standaardtarief van 22% ook voor elektrische auto’s. Er blijft een overgangsregeling van kracht waarmee het bijtellingspercentage van de Datum Eerste Toelating steeds voor 60 maanden geldt. De bijtellingsregeling wordt tussentijds steeds geëvalueerd en kan dan bijgesteld worden voor nieuwe situaties.

BPM

Voor volledig elektrische auto’s blijft tot en met 2024 de BPM-vrijstelling bestaan. Vanaf 2025 geldt voor deze auto’s alleen de vaste voet van € 360. De BPM-tarieven voor andere auto’s worden per 1 juli 2020 bijgesteld op basis van de nieuwe WLTP-testmethode voor de CO₂-uitstoot. Eerder was al geregeld dat voor taxi’s per 2020 de teruggaaf van BPM vervalt. De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (MRB) voor deze auto’s blijft wel bestaan. In de BPM wordt verder de toeslag voor auto’s met een compressieontsteking zo gewijzigd dat deze alleen blijft gelden voor dieselauto’s.

MRB

Voor EV’s blijft tot en met 2024 het MRB-nihiltarief bestaan. In 2025 wordt dat een kwarttarief. Voor plug-in hybrides blijft het huidige halftarief nog bestaan tot en met 2024. In 2025 wordt dat een driekwarttarief. Per 2026 gelden voor beide typen auto’s de normale tarieven. Ter financiering van de klimaatvoorstellen stijgt de dieselaccijns per 1 januari 2021 en per 1 januari 2023 met 1 eurocent. Ook wordt de MRB voor bestelauto’s van ondernemers verhoogd. Vanaf 2021 tot en met 2024 bedraagt de gemiddelde stijging 24 euro per bestelauto per jaar. In 2025 daalt de MRB op deze bestelauto’s vervolgens eenmalig met gemiddeld 24 euro per bestelauto per jaar.

Fiets van de zaak

Vanaf 2020 wordt voor een door de zaak ter beschikking gestelde fiets een gunstige bijtellingsregeling ingevoerd. De jaarlijkse bijtelling wordt 7% van de consumentenprijs. Deze regeling voorkomt administratieve lasten omdat dan niet langer het werkelijke privégebruik bijgehouden hoeft te worden.

Bron: https://www.aldautomotive.nl/over-ons/nieuws-en-persberichten/ArticleID/3575

Ontmoet XPOfleet op 29 mei in de Van Nelle Fabriek in Rotterdam

Het jaarlijkse ‘Fleetmanagement congres’ heet vanaf 2018 ‘fleet Mobility live’. Zoals vanouds geeft XPOfleet hierop acte de présence en lanceren we alweer een nieuwe versie van de XPOfleet software.

Kom ons ontmoeten op stand C23.

Bijtelling privé gebruik van de bedrijfswagen 2017 t/m 2020 (Nederland)

In 2017 wijzigen de bijtellingsregels. De regels zijn vereenvoudigd en gericht op een stabiele inkomstenstroom voor het rijk en meer winst voor het milieu. De bijtelling, die voorheen afhankelijk was van CO2-uitstoot, gaat voor een groot gedeelte van de leaseauto’s die vanaf 1 januari 2017 op kenteken worden gezet naar 22%. Alleen de volledig elektrische auto’s worden nog belast met 4%*.

Twee bijtellingscategorieën

• volledig elektrische auto’s worden belast met 4% bijtelling*
• alle andere auto’s gaan in de periode van 2017 tot en met 2020 (en verder) naar één tarief van 22% bijtelling

* vanaf 2019 geldt de 4% bijtelling alleen over de eerste €50.000,- van de cataloguswaarde van het voertuig. Alles hierboven wordt tegen 22% belast.

Schematisch ziet de overgang er als volgt uit:

Bijtelling	Jaar
	2016	2017	2018	2019	2020
0 gr/km	4%	4%	4%	4%	4%
1 t/m 50	15%	22%	22%	22%	22%
51 t/m 106	21%	22%	22%	22%	22%
> 106	25%	22%	22%	22%	22%

Vol elektrische auto’s krijgen een fiscale stimulans

Het kabinet heeft de ambitie dat na 2035 alleen nog auto’s verkocht worden die emissievrij kunnen rijden. Na 2050 moeten er alleen maar emissievrije auto’s rondrijden. Daarom blijft het kabinet volledig elektrisch rijden tot en met 2020 volledig stimuleren. Het bijtellingspercentage voor privégebruik van dit type zakelijk auto blijft 4%. Daarnaast hebben deze auto’s een volledige vrijstelling in de MRB en BPM.

Plug-in hybride auto’s passen niet meer binnen het kabinetsbeleid om zeer zuinig rijden fiscaal te stimuleren. Het beleid is namelijk ingehaald door de techniek. Deze auto’s rijden een veel kleiner deel van hun kilometers elektrisch dan verwacht. Daarom wil het kabinet de belastingvoordelen voor plug-ins de komende jaren afbouwen. Vanaf 2017 gaat voor nieuwe plug-ins het algemene bijtellingspercentage van 22% gelden.

Bron: https://www.alphabet.com/nl-nl/article/bijtelling-2017-2020-wat-zijn-de-consequenties

Nederland: fiscale gunstregeling elektrische voertuigen beperkt vanaf 2014

De bijtelling privégebruik voor voertuigen met 0 CO2 uitstoot wordt per 1 januari 2014 geen 7% maar 4%. Financiën wil de fiscale stimulering van zeer schone auto’s per 2014 evenwichtiger maken en die meer richten op de meest zuinige en innovatieve technieken om de CO²-uitstoot terug te dringen. Dat leidt tot een verschil in fiscale behandeling van volledig elektrische voertuigen en de plug-in hybrides en range extenders die ook op fossiele brandstof kunnen rijden.

Verder worden de fiscale gunstregelingen voor milieuvriendelijke auto’s worden per 1 januari 2014 beperkt. Met name voor ondernemers.

• De kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) van 28% vervalt,
• de milieu-investeringsaftrek (MIA) van 36% wordt beperkt tot (semi-)elektrische auto’s met een plafondbedrag per investering,
• en de willekeurige afschrijving milieubedrijfsmiddelen (VAMIL) vervalt.
• De bijtelling privé gebruik gaat ook omhoog: voor nulemissie auto’s naar 4% en voor auto’s met een CO²-uitstoot tot en met 50 gram/km naar 7%.
• De meeste auto’s met 14% bijtelling ‘promoveren’ per 2014 naar een 20% bijtelling.